船员将游船排污口与中转趸船对接

　　浙江在线杭州11月23日讯 (记者 徐晓 通讯员 方莹 应伟伟 方革成) 11月23日，浙江千岛湖的首艘污水回收“中转趸船”建成并投入试运行，标志着千岛湖生活污水“上岸工程”从研发建造跃入实质应用阶段。

　　 这艘趸船船长35米，型宽11.3米，型深3米，空载排水量553吨，有一个大大的“肚子”，长15米、宽6.4米、深2米的舱室，足以容纳190立方米的生活污水，将千岛湖上船艇、人员活动产生的各种污水全部中转至城市污水处理厂处理。

　　 从直排入湖到回收上岸，游船生活污水上岸工程的顺利实施，将让千岛湖这个浙江的“绿肾”成功减负，进入生活污水“零排放”时代。在承载旅游经济振兴重任的同时，建设生态交通、发展绿色水运，消减高速发展带来的资源环境压力，步入以“保护促进发展、以发展反哺保护”的绿色快车道。

船员将游船排污口与中转趸船对接

　　千岛湖生态压力渐大 生活污水处理难问题迫在眉睫

　　 “西子三千个，群山已失高，峰峦成岛屿，平地卷波涛。”郭沫若笔下的千岛湖曾让无数人如痴如醉，上及各国政要、商界精英，下至普通百姓、小商小贩，无不为其千岛百姿的旖旎风光所倾倒。如今，依托千岛湖发展旅游业已成为淳安经济立县之本。诚如淳安人所说，“千岛湖就是我们的‘母亲湖’。”

　　 然而，湖区旅游业的快速发展也让“母亲湖”的生态压力越来越大。数据显示，湖区目前拥有大小各类船舶近4000艘，2009年完成水上旅游、旅客运输近200万人次；2010年前10个月，千岛湖风景区游客接待量已达170万人次。大量船艇和人员常年在湖面上活动，势必产生废油、生活垃圾、污水等，难免给湖水带来污染。

　　 “由于有1.7万多个客位、载客量大，湖区300余艘客旅船、游船艇、工作船、趸船等的生活污水量最大，而近3000艘农用小型船舶和捕鱼船、174艘摩托艇艇虽时常在湖区作业，但他们的吃喝拉撒主要在岸上进行，少量的油体污染也基本在湖区水体自净能力范围内。”淳安港航管理处处长、“船污上岸工程”工作小组办公室主任郑贵良分析，按平均每艘游船每天产生2吨生活污水计算，一年要排放10万多吨的生活污水，这些污水若直接排入千岛湖后果将不堪设想。“我总跟游船艇业主们讲，如果哪一天千岛湖的生态环境被破坏了，青山秀水消失之日也是你们生计终结之时，你们有责任保护湖区水质安全。”

　　 千岛湖游船防污的问题，不仅涉及库区水生态保护，更与整个流域的饮用水安全息息相关，历来受到社会各界的广泛关注。在上世纪八、九十年代，由于水运旅游规模小、船舶数量少，生活污水并不多，基本采取直排入湖的方式。

　　 自1997年建立景区环境监理站以来，千岛湖开始将水资源保护作为一项重点工作来抓，将固体垃圾、废油等加以回收。2003年以来交通港航部门探索实施的游船标准化工程，采用了免水型环保厕所和生活污水处理装置，对水体有较好的保护作用，但受经济技术水平所限，保护措施尚不彻底，无法对厨房、洗涤等用水加以处理。而环保厕所生化处理的过程也会产生刺鼻的气味，影响游湖品质。为彻底解决生活污水处理难题，2009年当地启动游船艇生活污水“上岸工程”，计划2011年底前完成航区标准化游船和具备改造条件的渔业船舶生活污水设备改造任务，2012年全面完成任务。

中转趸船工作人员指挥游船精准靠泊

　　游船生活污水上岸工程国内首创

　　 系统的游船生活污水上岸工程在我国尚属首创，主要由生活污水收集系统、中转提升系统、城市污水纳管处理系统共三个系统构成，系统之间紧密结合、环环相扣，构成生活污水“回收——中转——处理”的顺畅流水线。

　　 第一个环节是船上的生活污水收集系统。通过技术创新，在污水收集柜内安装搅拌装置，解决因杂质较多，易形成大量沉淀物导致排水不畅的问题；在排气口增设过水除臭装置，填充活性炭，避免进水时挤压出刺鼻难闻的气体而影响游湖品质；合理利用船舶空间，将柜体安装到满载水线以下，降低船舶重心，确保船舶稳性结构等符合船检法规要求。通过半年多的试运行，各项数据反馈均表明生活污水收集系统达到了设计要求，除臭、预警、防偷排等功能齐备，目前已在34艘游船上顺利安装并投入使用。

　　 第二个环节是接岸的中转提升系统。采用了建造污水上岸中转趸船的办法，先将船上收集的污水排入中转趸船，再提升转排到城市管网体系，解决千岛湖每年水位落差大、游船提升泵扬程不足的问题；增加投入，在中转趸船上安装大功率的提升泵，能够顺畅地将污水中转提升上岸；设置4个回收点，各配置一艘中转趸船，分散设置在中心湖区、东南湖区和西南湖区，实现尽可能大的覆盖面，缩短了游船抵达排污点的航程，降低油耗和成本。

　　 第三个环节是岸上的城市污水纳管处理系统。在各污水回收点完整铺设，连接到污水处理系统，实现生活污水的终端处理。

　　 “我考察过太湖、洱海、桂林漓江等湖泊风景区，据我所知，目前千岛湖船舶污水回收中转处理系统在国内还是首创，尤其是生活污水收集柜全部实行智能化、网络化管理。”郑贵良告诉记者。

　　每年可减少15万吨生活污水排放量

　　 记者亲自登上“游125号”体验了一番。在船舱底部记者看到，银灰色长方体形污水收集柜容量为6立方米，卫生间冲水及厨卫洗涤排水管道直接与该柜相连，由于增设有过水除臭装置，在现场记者并没有嗅到任何异味。

　　 船长介绍说，为避免污水收集柜满载而无法正常运转，在柜内集成安装了智能报警装置，在装载量达到80%和95%分别发出警报，提醒船长及时与中转趸船对接，将污水排出。此外，设计人员专门加装了智能化控制开关，只有中转趸船上持相应IC卡的工作人员才能打开，并在对外排放的管系阀门设置铅封，确保船员不能私自打开阀门偷排入湖。“要想偷排入湖？根本不可能的。”船长肯定地表示。

　　 与此同时，千岛湖船舶生活污水处理装置有关电控箱与应用软件均采用网络化的管理模式，每次游船(艇)的生活污水搅拌、排放都能从电脑中识别、查询，在降低管理成本的同时，也有利于提醒船员及时搅拌，减少不必要的损耗。

　　 根据专家测算，游船生活污水回收上岸工程完成后，每年将能使千岛湖减少近15万吨的生活污水排放量，真正实现游船生活污水“零排放”，让水体自然净化系统始终能够“轻装上阵”，为湖水“减负”。从长远来看，保护了千岛湖也等同于保住了淳安的经济命脉。据统计，目前淳安直接从事旅游业人口有1.5万人，带动间接从业者达到6万余人，约占到全县总就业人数的27%，2009年实现旅游经济总收入38.1亿元，约占全县生产总值的36.9%。