浙江在线杭州4月15日讯(记者 包勇) 2009年，杭州计划要建两座大型“花园式”垃圾中转站遭市民反对而停建，同时杭州决定原则上不再建大型垃圾中转站。

　　2010年，大关桥拼宽工程因周边98%的市民反对而停止。

　　最近，首个“井筒”式停车库因居民反对而“流产”、德胜快速路西延工程在小部分沿线居民反对声中开建……

　　城市需要发展，但发展过程中难免会与民意发生冲突，发展与民意之间的博弈天天都在上演。

　　城市发展与民意博弈的根源在哪？如何才能让城市发展与民生更加和谐呢？带着这些问题，本网记者展开深入调查。

　　现状：城市发展与民意博弈经常上演

　　望着小公园里的一片绿地，家住锦昌文华的孙女士感慨地说，如果不是去年小区居民的共同努力，这片绿地现在应该是一个工地，再过2个月杭州首个井筒式地下停车库也将建成了。

　　金华路和锦鸿路交叉口的小公园是当中最显眼的一块绿地，2010年拱墅区原本计划在这里开建10个井筒式地下车库，如今，绿地依旧。

　　“金华路是杭州著名的停车老大难的地方。车多位少，北至登云路，南接紫荆路，主干道两旁都无奈地变成了停车位。”孙女士说，有车族经常在并不宽阔的金华路边为了车位“竞争上岗”。

　　虽然在家门口建地下停车库能缓解居民停车难，但造地下停车库还是让不少居民有所顾虑。顾虑什么？难道居民不愿意缓解停车难吗？

　　“选址地离附近唯一的文华幼儿园很近，尾气、噪音、出入安全这些家长都要担心。”孙女士说，另外，选址与小区21幢很近，有居民担心50米的基坑打下去，会破坏房子的地基，所以居民反对声很高。

　　与锦昌文华居民满意结局收尾不同，清水公寓和天时苑的居民正在郁闷当中。随着德胜快速路西延工程的开展，他们将面临着噪音、灰尘和采光不足等问题的困扰。

　　记者来到清水公寓和天时苑，只见两个小区沿道路的不少阳台上，挂起了红旗和标语，表达对德胜快速路西延工程的实施不同意见。

　　“高架离居民10米远，噪音污染、汽车尾气污染、采光权都会受到影响的，坚决反对建高架。”天时苑1幢楼一位居民说，小区居民曾经去信访，但都无法阻挡工程启动的脚步。

　　杭州首个井筒式地下停车库“流产”与胜快速路西延工程继续开建，只是杭州城市发展与民意之间博弈中的两个例子，像这样的例子还有很多。

　　比如，2009年，杭州计划在钱江新城和拱墅区石祥公园西侧的地下建造“花园式”垃圾中转站，遭到周边居民反对，最终，民意在这场博弈中获胜。

　　杭州市委市政府决定，在保留现有分散式垃圾中转站的前提下，原则上现有小区和新建小区不再新建集中式垃圾中转站，采用清洁直运的模式处理城市垃圾。