4月7日开始，杭州进入“两会时间”。杭州市政协十届一次会议，于4月7日至4月12日举行，会期6天。杭州市十二届人大一次会议，4月9日至15日举行，会期6天半。

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　　浙江在线杭州4月10日讯(记者 包勇) 禁左、单行线、单双号、早晚高峰错峰限行……交通“两难”问题一直困扰着杭州。

　　即将开通的地铁1号线似乎给缓解“交通”问题带来一丝曙光，城市轨道交通能成为解决交通“两难”问题的“杀手锏”吗？

　　正在开杭州市两会的代表、委员们提醒道，如果换乘不方便，地铁将带来新的拥堵问题，缓解“两难”还需多种交通工具配合。

　　2011年查处违停车149346辆次

　　截至2011年底，杭州市区机动车保有量从2002年的11.5万辆增加到近80万辆，增长速度月均超万辆、年均超10万辆。预计到2013年上半年将突破100万辆。

　　“机动车总量激增乱停放现象逐年突出，2009年城管查处违停115908辆次、2010年查处违停车158177辆次，2011年149346辆次。”市政协委员许雷表示，违停加剧了行路难。

　　为了进一步缓解杭州交通“两难”问题，杭州在禁左、单行线等措施的基础上，从2010年10月8日起，开始在城区部分区域实施机动车工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。

　　有数据显示，错峰限行后，杭州早晚高峰拥堵量比去年同期下降17.5%，主要干道的早高峰车速都有所提高，高架平均速度更是达到了38.5km/h。

　　“限行取得了一定成效，但这是短暂的效果，如果不在源头上不控制机动车上牌数量，杭州的交通压力将继续增大。”市人大代表方关友说，“停车难”的矛盾越来越突出。

　　换乘不畅地铁将带来新的拥堵

　　杭州地铁将于今年国庆节开通，这给杭州缓解“交通”问题迎来一丝曙光，但轨道交通能成为缓解交通“两难”问题的“杀手锏”吗？

　　“全国有14个城市建成并运营轨道交通，北京、上海等城市初步建成轨道交通网。其中上海日均客运量超过600万人次，成为市民出行首选。”市政协委员张金荣则表示，杭州地铁将大大缓解“两难”问题。

　　张金荣提醒道，杭州地铁规划要坚持科学性和权威性，从解决交通需求和轨道交通功能要求出发，减少在线网规划中局部利益的干扰。

　　“发展轨道交通，是杭州这座城市在发展过程中必要的交通工具。”市政协委员倪闻说，地铁在一定程度上能缓解交通“两难”问题。

　　不过，倪闻也有着担心，地铁1号线开通后，如果换乘不畅，又将给城市交通造成新的拥堵局面。“比如，武林门、湖滨、汽车站等人流密集的站点，不能迅速疏散乘客，同样会造成交通拥堵。”倪闻举例说。

　　缓解“两难”需多种交通工具配合

　　采访中，有不少代表、委员表示，在杭州轨道没有形成网络之前，要真正缓解杭州交通“两难”问题，需要各种公共交通配合。

　　“公交车应该免费乘坐。”方关友提出建议说，如果公交车免费，可以引导市民改乘公交车，不仅道路畅通，车速提高了，还能节约能源。

　　“如果一个家庭一辆车，交通拥堵不说，还污染环境，造成能源浪费。”方关友说，公交车费用可以由政府财政补贴，从总体功效看，还是一笔合算的账。

　　倪闻关心的是免费单车什么时候能实现24小时使用。“目前杭州免费单车点分布不均，冷热不匀，想借的时候没有，想还的时候还不了。”倪闻表示，免费单车是解决交通“最后一公里”，作用不可小视。

　　此外，倪闻还表示，全民素质要提高。“路口机动车左转弯，行人喜欢站在马路中间等候，干扰了左转弯车道快速通过，造成道路拥堵，如果行人、车主都能遵守交通规则，道路就可以畅通不少。”倪闻说。