4月7日开始,杭州进入“两会时间”。杭州市政协十届一次会议,于4月7日至4月12日举行,会期6天。杭州市十二届人大一次会议,4月9日至15日举行,会期6天半。
本网杭州新闻频道从9日起推出《民生日报》,内容设置《对话现场》、《民生热点》、《提案议案》以及《微博互动》四大版块,每天围绕一个民生话题运用图文+视频+微博传播手段进行全媒体播报。
浙江在线杭州4月10日讯(记者 包勇) 禁左、单行线、单双号、早晚高峰错峰限行……交通“两难”问题一直困扰着杭州。
即将开通的地铁1号线似乎给缓解“交通”问题带来一丝曙光,城市轨道交通能成为解决交通“两难”问题的“杀手锏”吗?
正在开杭州市两会的代表、委员们提醒道,如果换乘不方便,地铁将带来新的拥堵问题,缓解“两难”还需多种交通工具配合。
2011年查处违停车149346辆次
截至2011年底,杭州市区机动车保有量从2002年的11.5万辆增加到近80万辆,增长速度月均超万辆、年均超10万辆。预计到2013年上半年将突破100万辆。
“机动车总量激增乱停放现象逐年突出,2009年城管查处违停115908辆次、2010年查处违停车158177辆次,2011年149346辆次。”市政协委员许雷表示,违停加剧了行路难。
为了进一步缓解杭州交通“两难”问题,杭州在禁左、单行线等措施的基础上,从2010年10月8日起,开始在城区部分区域实施机动车工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。
有数据显示,错峰限行后,杭州早晚高峰拥堵量比去年同期下降17.5%,主要干道的早高峰车速都有所提高,高架平均速度更是达到了38.5km/h。
“限行取得了一定成效,但这是短暂的效果,如果不在源头上不控制机动车上牌数量,杭州的交通压力将继续增大。”市人大代表方关友说,“停车难”的矛盾越来越突出。
换乘不畅地铁将带来新的拥堵
杭州地铁将于今年国庆节开通,这给杭州缓解“交通”问题迎来一丝曙光,但轨道交通能成为缓解交通“两难”问题的“杀手锏”吗?
“全国有14个城市建成并运营轨道交通,北京、上海等城市初步建成轨道交通网。其中上海日均客运量超过600万人次,成为市民出行首选。”市政协委员张金荣则表示,杭州地铁将大大缓解“两难”问题。
张金荣提醒道,杭州地铁规划要坚持科学性和权威性,从解决交通需求和轨道交通功能要求出发,减少在线网规划中局部利益的干扰。
“发展轨道交通,是杭州这座城市在发展过程中必要的交通工具。”市政协委员倪闻说,地铁在一定程度上能缓解交通“两难”问题。
不过,倪闻也有着担心,地铁1号线开通后,如果换乘不畅,又将给城市交通造成新的拥堵局面。“比如,武林门、湖滨、汽车站等人流密集的站点,不能迅速疏散乘客,同样会造成交通拥堵。”倪闻举例说。
缓解“两难”需多种交通工具配合
采访中,有不少代表、委员表示,在杭州轨道没有形成网络之前,要真正缓解杭州交通“两难”问题,需要各种公共交通配合。
“公交车应该免费乘坐。”方关友提出建议说,如果公交车免费,可以引导市民改乘公交车,不仅道路畅通,车速提高了,还能节约能源。
“如果一个家庭一辆车,交通拥堵不说,还污染环境,造成能源浪费。”方关友说,公交车费用可以由政府财政补贴,从总体功效看,还是一笔合算的账。
倪闻关心的是免费单车什么时候能实现24小时使用。“目前杭州免费单车点分布不均,冷热不匀,想借的时候没有,想还的时候还不了。”倪闻表示,免费单车是解决交通“最后一公里”,作用不可小视。
此外,倪闻还表示,全民素质要提高。“路口机动车左转弯,行人喜欢站在马路中间等候,干扰了左转弯车道快速通过,造成道路拥堵,如果行人、车主都能遵守交通规则,道路就可以畅通不少。”倪闻说。