杭州之江大桥本报记者胡元勇通讯员李选摄
浙江在线01月18日讯 今天上午10点钟,连接之江和滨江的杭新景高速公路延伸线项目,即之江大桥通车了。
之江大桥通车,对于从杭新景高速或从富阳方向来往滨江区、萧山区的车辆有重大意义,与走钱江一桥相较,走之江大桥将缩短里程约10.6公里,而今年5月份彩虹快速路建成开通后,5分钟就能从杭新景高速公路抵达复兴大桥滨江端口,比传统路程缩短半小时。
届时,前往主城区的车辆也可借走之江大桥,通过滨江区路网走钱江四桥、钱江三桥等过江通道,避开拥堵的之江路。
电动车、自行车也能上桥过钱塘江
杭新景高速公路延伸线,即之江大桥,总投资约26亿元,路线起点为杭新景高速杭州南收费站,线路终点与彩虹大道相接,全长4.7公里。
之江大桥为空间双索面拱型钢塔斜拉桥,塔高90.5米,主桥宽40.5米,被誉为“钱塘之门”。是目前国内同类桥梁中跨度最大、塔高最高、桥面最宽的大桥。
之江大桥主车道路面按照高速公路双向6车道加紧急停车道的标准建设,设计最高行车时速80公里/小时。
尽管之江大桥属于高速公路延伸线,但过江桥梁部分的路面设有宽3米的慢行车道,供行人和非机动车行走,记者在之江大桥现场看到,慢行车道与机动车之间设安全防护栏隔离,在桥的两头设有垂直电梯,行人可以乘电梯到桥面来。
自行车、电动车不能够上电梯,但在垂直电梯的一旁,有回字形楼梯,设有缓坡,自行车或电动车可通过缓坡推上桥面。
不过摩托车是不允许上桥的,届时交警会进行管理。
小车过桥一次收费10元,没有包月卡
之江大桥与杭州城区的其他大桥不一样,双向车子过桥,都要收过桥费。
“我们这个项目最初是按照高速公路延伸线立项的,批复也是按照这个来批复,投资额度很大,所以现在我们也按高速公路的标准来管理。”杭千公司总经理助理杨崟解释说,“收费标准参照了省内其他重大型桥梁收费,和其他高速公路一样,没有包月卡。”
目前之江大桥车辆通行费标准分为四档,最低10元/车次,最高35元/车次,一般小车过桥,收费10元。
记者注意到,之江大桥西边延伸出三个端口,分别连接不同路段。
中间桥面横穿之浦路,直接与320国道相连;南面桥面与之浦路连接;北面桥面则直通杭新景高速公路。这三个端口都设有道闸。
“道闸全部都设在钱塘江西岸,东岸没有道闸。”杨崟说,“连接320国道和之浦路的两个道闸属于收费道闸,每过一辆车,就按标准收一次费。连接杭新景的道闸是发卡的,从这边上高速,直到下了高速,才会刷卡收行驶费,过桥费也包括在当中了。”
8吨以上大货车及20座以上客车暂不能通行
之江大桥东边连接彩虹快速路,但目前彩虹大道仍在建设当中。所以目前走之江大桥前往滨江的车辆,只能通过大桥东端的匝道上下,走东信大道。
据了解,今年5月份彩虹快速路即将建成,彩虹快速路是一条全封闭道路,车辆行驶速度较快,届时必将大大缩短杭新景高速到钱江四桥的时间,据业内人士估算,最快5分钟就能抵达。
为了不影响彩虹大道施工,在彩虹快速路开通之前,之江大桥禁止8吨以上大货车及20座以上的大客车通行。
省高速交警总队杭州支队提醒,该路段地处水源保护地,全桥禁止危化品运输车辆通行,希望司机严格遵照交通标识通行,并服从高速交警及大桥运营单位的现场管理。
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