奔流浩渺的钱塘江，在流经杭城南部的时候，骤然拐了两个大弯,书写成了一个写意的“之”字，也造就了“之江”的传奇名称。
水道的波折，让浩瀚奔腾的江水流速骤然放缓，形成大片滩涂，温柔地躺卧在钱江两侧。昨天下午，在即将通车的之江大桥边上，记者看到，原先裸露着黑色淤泥的滩涂，如今早已换了模样——飘摇的芦苇，映衬着雄伟的之江大桥。而除了一根根扬起头颅的芦苇，滩涂的淤泥里还密密麻麻扦插着不少淡紫色的植物幼苗。
“我们之江沿岸的滩涂平均宽度在50米左右，在这片滩涂上，我们种植了7万平方米的千蕨菜，还有3万平方米的油菜花和高粱。”之江度假区管委会建设局河道绿化科科长郑伟明告诉记者。“春天，我们可以看到黄色的油菜花，夏天，千蕨菜会开出像薰衣草一样紫色的花，很漂亮。秋天可以看到红色的高粱，又很有乡土风情。”
郑科长介绍的这些，都是“三江两岸”工程在西湖区的具体举措。或者称绿道建设。
“绿道”其实不是一条道，这是个发源于美国的概念。查理斯·莱托在其经典著作《美国的绿道》中，对“绿道”的定义是：沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线形开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。
对于杭州来说，沿着钱塘江两岸这条绿道，包含了沿江滩涂的绿化、沿江慢行系统和沿江绿化林带，是一个集合了生态修复、河道整治、旅游观光等为一体的综合性工程。这条绿道就像一个巨大的纽带，将沿线各个景点、驿站、美丽乡村串联起来。
三江两岸的“绿道”工程在西湖区的这一段，建设总长24.3公里，目前正在建设的，是之江大桥到东江嘴的这一段，共长10.8公里，计划分两期完成。到今年春节前，一期的6.8公里就将全部完工了。
紧挨着江堤的，是一座小公园，香樟、桂花、香泡、石榴等树木分布得错落有致，公园的中心位置，还有一个小小的池塘，虽然没有放水，但依然能够让人感受到它的精致。
“这里就是我们之江地区绿道的起点，为了突出起点的作用，我们专门设计了这个公园，其他的地方，就是以草坪和树木的绿化为主了。”郑伟明告诉记者。经过全新的修整，江堤不仅重新铺设了沥青，江堤护栏上还专门邀请中国美院的大学生们描绘了精美的墙绘。“这条路将被设计成慢行系统，以后不允许机动车通行。在这里走路、慢跑或者骑自行车，都是很不错的选择。”
如果不通车，应该怎样到达绿道呢？郑科长向我们展示了离这段绿道起点不远的一个驿站，也是之江地区绿道上规模最大的一个驿站，将来会起到类似于黄龙旅游集散中心的作用，“整个驿站拥有81个轿车车位和37个旅游大巴车位，还有不少公交停靠站，将来，不管是采用怎样的交通方式，都可以方便地到达这里，然后亲近之江。”（西湖报道组 潘湘虹 记者 赵海旭）
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