浙江在线02月16日讯 绿,是沿途流淌的风景,是人们赖以生存的环境和城市灵性的体现,更是增强区域竞争力、促进经济社会可持续发展的重要内容。在建设江南水乡现代化网络型田园城市的路途上,嘉兴提出要全面实施“四边绿化”建设,大力提升沿河、沿路绿化景观风貌,改善城乡生态水平和人居环境质量。
“到2014年底,全市主干河道、公路(铁路)两侧宜林地段绿化率达95%以上,高速公路边坡绿化率达90%以上;新增和改造平原绿化面积10万亩,全市林木覆盖率达20%以上;城市、城镇、村庄绿化水平进一步提高,重要出入口、河路接点、互通枢纽等实现绿化全覆盖。”《嘉兴市“四边绿化”五项行动实施意见》(以下简称《意见》)明晰了近两年嘉兴的绿化路径和目标,一股“绿潮”在嘉禾大地涌动,令我们这座城市焕发新的活力。
行动一:重要河道河岸植绿
嘉兴是典型的江南水乡,全市河湖密布,但由于畜禽养殖污染加剧,生活污水和垃圾收集治理不到位,偷排漏排现象存在,水体流动不畅等,使得嘉兴水环境面临了很大的压力。为让水乡的水“清”起来、“流”起来、“活”起来,全市上下已行动起来,力争打好水环境治理这场攻坚战和持久战。
众所周知,林木绿化在保持水土、涵养水源、净化水质等方面有着显著作用,为此,《意见》指出,要结合水环境治理,对全市范围内的主要水系、航道、河渠堤坝沿线两侧开展河岸植绿行动,原则上主干河道单侧绿化宽度不小于10米,支流不小于5米。要拓展绿化空间,充分利用水湿生植物在净化水质方面的功能,对16条市本级河长制河道开展河岸绿化,并对硬质驳岸进行软化美化,实施生态浮岛绿化,生态浮岛绿化长度不小于30%。这一行动的目标是,到2014年,完成主干河道两岸造绿150公里、支流河道造绿1000公里以上、绿化总面积1.2万亩。
行动二:高速公路(高铁)森林通道建设
所谓“森林通道”,是指在高速公路(高铁)沿线两侧种植树木,让“绿”铺满。《意见》指出要在建设沪杭“两高”森林通道的同时,启动全市高速公路两侧绿化建设,平均单侧绿化宽度15米以上,建成以乔木树种为主的骨干林带和以乔木、小乔木、灌木合理配置的副林带。到2014年底,建成高速公路森林通道200公里、高速铁路森林通道85公里,新增绿化面积1.7万亩。
行动三:城市园林绿化再提升
城市中随处可见的绿地,使市民出门几百米就能置身绿树丛中;绿与水的交相辉映,红色资源与江南文化的有机融合,形成了嘉兴特有的园林风貌,提升了城市绿化品位。2006年,嘉兴获得“国家园林城市”称号,为嘉兴增加一张很重要的名片。这几年,嘉兴城市园林建设的步伐一直不曾停歇,城市绿量稳步增长,续写了绿的繁荣。
为进一步优化人居环境、提升生活品质,《意见》指出要进一步提升嘉兴城市公园绿地、道路、综合广场、出入口等区域的绿化档次,增种、补种大规格乔木,优化植物配置,开展背街小巷、支路绿化,推进林荫式停车场建设,因地制宜开展垂直绿化和屋顶绿化。这一行动的目标是,到2014年,新增城市绿化面积1.82万亩,改造提升绿地面积0.32万亩,完成城市出入口绿化12个。
行动四:主干公路绿网连接
驱车行驶在国道两侧,郁郁葱葱的绿化带映入眼帘,甚为惬意美观。今后,这样的道路流动美景将越来越多,《意见》指出要开展国、省道及重要县级通道、高速公路互通枢纽的绿化新建和加宽、增厚工程,形成立体复层结构的绿化带,努力实现两侧绿化的全线连通。其中国、省道单侧绿化宽度原则上不少于15米,县级公路不少于5米,两侧宜林地段绿化率达95%以上;高速公路边坡绿化率达90%以上。提升完善高速公路出入口、互通区、服务区用地及周边的绿化景观效果。到2014年底,嘉兴要完成主干公路绿化提升500公里,新建或改造绿化面积1万亩。
行动五:平原绿化扩面提质
结合嘉兴“两新”工程和中心镇培育,《意见》指出要加快村、镇绿化步伐,提高绿化覆盖率及档次品位。要大力开展沿海防护林、农田林带林网的补植提升,建设沿海、沿湖和农田的绿色生态屏障。要积极发展乔木经济林、绿化苗木等林业特色产业。
“前人栽树,后人乘凉,在土地资源日益紧缺的今天,我们要更加注重合理的规划,挖掘潜力,努力拓展绿化的空间。”市农经局相关负责人表示,将平原绿化工作有机融入城市建设、新农村建设之中,不仅可以实现绿化面积的拓展,也可以增加平原绿化内在的价值。
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