其中一款方案为绿色流线型款,以钱塘江流水为设计元素,整体清新、淡雅,其他外观设计可登录杭州公交网查询(www.hzbus.com.cn)。
杭州主城区西南部的上泗地区(西湖区转塘、龙坞、袁浦、周浦等地合称),即将投放一批“区域出租车”,用来缓解当地居民的出行难。
运营这批区域出租车的,是即将成立的之江出租车公司,由市公交集团和杭州客旅汽车出租公司共同出资,公交集团控股。按交通主管部门的想法,车型暂定索纳塔,近期先投放50辆,3年内增加到300辆。
市公交集团对这批区域出租车的外观图案特地进行了设计,力求与之江景区周边环境相协调。昨天公布了三款候选方案,向市民公开征集意见。
今起至3月5日,市民可以通过3种方式,对上泗区域出租车的外观方案提出意见、建议:
1.打电话:拨打85191122公交服务热线;
2.寄信:寄到朝晖路1号杭州公交集团,邮编310004;
3.网上留言:登录杭州公交网(www.hzbus.com.cn),在“总经理信箱”中进行反馈。
起点和终点至少有一个在上泗区域内
“区域出租车”,要求在区域内经营。终点可以在区域内,也可以到区域外。允许顺路搭载返回区域内的乘客,但不能搭载起点和终点都不在经营区域内的乘客——也就是说,载客的起点和终点,至少有一个必须在经营范围内。
经营范围,就是约134.9平方公里的上泗地区。东至风景名胜区,南至钱塘江,西至富阳界、余杭界,北至留下街道。
这一块区域离市中心比较远,出租车很少去,到晚上八九点钟后,为数不多的公交线路也停驶了,居民出行不太方便。新增区域性出租车运力,可以缓解这一特定区域的“打车难”。
区域出租车在杭州也是有先例的。
2006年,下沙推出首批50辆区域出租车,迄今为止,已增加到330辆。通畅的路况、5元/2公里的价格,让下沙的区域出租车很受欢迎,下沙出租车司机的收入也比市区要高一点。
下沙的区域出租车经营范围只限下沙,每辆车都装着GPS系统,如果超出经营范围,将受到最高1000元的处罚。
起步价或5元/2公里与下沙区域出租车持平
交通主管部门表示,即将推出的上泗地区区域出租车,会考虑当地就业,同等条件下优先录用上泗当地居民。
司机录用后,考虑实施公司化经营、员工化管理。
价格是大家最关心的。
下沙区域出租车起步价是5元/2公里,超起步里程后每公里2元;超过8公里以上的部分加收40%的回空补贴费。
上泗地区的区域出租车,具体价格要由物价部门经调研、听证后确定。目前可以透露的是,按运营成本测算,有可能和下沙区域出租车的起步价持平。
考虑到上泗地区居民出行需求比较强烈,而交通配套还不够完善,交通主管部门还表示,今后还要增加这一区域的公共交通运输能力。
比如,对上泗地区往返主城区的线路,用大公交车运营;对上泗地区范围内运营的公交车,特别是村道,则采用小区中巴的方式运营。“大小搭配”,改善当地公共出行条件。
此外,还要优化、增加公交线路,合理设置公交站点等。
据都市快报 记者 魏奋 通讯员 崔晓丹
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