浙江在线05月23日讯 杭州的道路停车费又要大幅涨价了?
前天,杭州市物价局、杭州市治堵办联合发布的《杭州市区停车收费改革问卷调查》成了昨天杭城的焦点话题。
改革方案公布了3套调价方案供市民选择,其中核心区域5元/半小时,6元/半小时,7元/半小时。而按照杭州现行的道路停车收费标准,是15分钟内免费,最高6元/小时,最低4元/小时。
显然,如果按改革方案的停车收费标准,今后有车一族肯定要掏更多的停车费了。但在多付停车费的同时,到底能不能让市中心道路更通畅呢?停车费调高后,开车的人是不是就会不开车或者少开车呢?
昨天,本报记者向100名网友发放了调查问卷,同时结合街头随机拦访发现,有超过7成的受访者不赞成提高收费。同时昨天各大网站的“微调查”也同样显示:绝大多数被调查者都反对提高收费。
提高停车收费治堵是“简单化”施政行为
“提高收费治堵是政府的‘简单化’施政行为。”省社科院公共政策研究所所长杨建华教授说,我们的城市管理部门不能轻易增加市民出行成本,停车成本要与市民收入相适应。
“杭州核心区拥堵了,有车一族自然会选择其他交通方式进入核心区。”杨建华说,但是,目前杭州的公共交通却难尽如人意,比如公交车的准点率、打车难等问题是不是应该先着手解决?
杨建华还提出,面对早晚高峰的拥堵,杭州实施了尾号限行,那么,核心区是不是也可以借鉴,考虑实施限行呢?这样也许比大幅度提高停车费更有成效。
“提高停车收费,增加普通市民出行成本,有钱人照样进入核心区,这也是社会的不公平。”杨建华说,治堵需要综合、立体、系统、规范的多手段治理,提升公共交通系统才是根本。
杨建华表示,相关部门在制定政策的时候要广泛听取民众意见和建议,而且政策要反复论证,召开听证会,只有走了相关程序,才能得到市民的认可,实施才更加顺利。
找不到地方停车再贵也得停
超7成受访者不赞成提高收费
市民糜小姐等有车一族,她对拟提高停车收费治理中心城区的拥堵,能不能获得治堵效果,提出怀疑。“就算收费再涨,当我找不到车位停车的时候,再贵我也得停。既然开得起车,也不会因为多付几元停车费而选择不开车。”
对于提高停车收费是否能“治堵”?市民孙小姐同样表示怀疑。她说,杭州2008年就开始实施“停车新政”,目的就是为了治堵,但最终却是越来越堵!一味在停车收费上花心思,只能是治标不治本。
市民王先生直言:“现在汽车已经进入千家万户,成为许多家庭必不可少的交通工具了。要治堵,不是仅仅靠多收几元停车费就能根本解决的,城市管理者更应该去考虑如何去完善一个合理的交通体系。”
也有一部分受访者认为,如果一旦提高停车收费,可能会加剧违章停车行为。网友“KYES”就持这种观点:“如果停车费10元一小时,违停150元块可以停10小时,那不如以后就直接选择停在路边了。”
“停车位收费提高的话,只能逼我们去违章停车了。”市民李先生也持相同观点,“违章停在路边,也不是每次都会被逮住的。”
网友“饭饭之交”则表示,“如果今后核心区停车费调高,以后去核心区,车子只能在附近转圈,结果不是造成道路更加拥堵?相比之下,限牌限购也许更加合理一点。”
市民徐小姐是无车一族,但她也不赞成停车费提价。“如果本着为民服务,就不能一味提高价格,而是在停车资源充足的地方,尽量不涨价,或者降价。在停车资源不足的地方,可以利用价格杠杆稍微调高,鼓励车辆快停快走,提高车位利用效率。停车收费标准可以调整,但是应该有升有降,而不是一味提高。”
市民童小姐虽然并不反对提价,但她认为,调整停车收费标准可以作为治堵的辅助性措施,要彻底解决交通两难问题,关键还是要降低汽车增长速度,大力发展和优化公共交通。
调价目的是为了不让车子随意停
多收的费用将用于公共交通建设
针对多数市民对提高市区停车收费的质疑,杭州市治堵办相关负责人昨晚表示,提高道路停车收费,有车一族肯定会反对,而无车一族可能并不关心,所以不会主动发表意见,所以从表面上看,反对声肯定要高过赞同声。但在杭城拥堵现状没有得到根本改善的现实情况下,提高车辆使用成本,是世界上公认的比较合理的办法之一。
本次拟提高市区停车收费,从根本上讲,是要让地面的收费比地下高。所以提价方针主要是提高道路上停车位收费,而不是地下车库的收费。要通过经济杠杆引导,最终让开车的人把车子停到地下车库,而不是把车子随意停在马路上,造成马路拥堵。
杭州市治堵办相关负责人告诉记者:“我们要进一步加大宣传力度,告诉大家为什么要提高停车位收费,采取停车位提高收费后有什么意义。至于究竟提不提价?提多少?什么时候提?还需要广泛听取民众的意见和建议,对调价政策进行反复论证,经过听证会等一系列程序后,才能实施。”
另外,针对大家提出的“停车位收费增加后产生的收入,会怎么用?会不会公开?”等问题,杭州市治堵办相关负责人表示:“多出来的收入肯定要公开,而且将首先用于公共交通建设。”
如果停车收费提高了怎么停车最划算
提高停车收费标准,根本目的是为了减少开车出行,以达到治堵效果。那么,如果核心区停车费上涨,有车一族今后该怎么停车才能既省钱又不添堵呢?
记者比对了杭州主城区三级区域道路停车收费新旧两种收费方案,发现如果停车收费调整后,停车费有涨有跌。
核心区停车1小时
停车费猛涨
核心区域是目前杭州最拥堵的区域。从现行收费标准看,该地段属于一级区域,停车收费标准是6元/小时。
而征集意见的方案中,核心区域按半小时计费有三种价格:分别是5元、6元、7元,相当于10元/小时、12元/小时、14元/小时。
如果到核心区域停车1小时,停车费确实涨了不少,分别要多掏4元、6元、8元。
记者从杭州市物价局获悉,核心区域停车难问题最严重,也是交通拥堵的重灾区。此次停车收费改革就是要通过价格杠杆,让高价位停车费限制过多车辆进入核心区域。
核心区停车半小时
停车费有涨有跌
到核心区域办事,如果只停车半小时,停车费又会有怎样的变化?
按照现行的收费标准,停车15分钟内免费,超过15分钟算1小时,停车半小时收费仍是6元。
如果按照征求意见的方案,半小时停车费是5元、6元、7元三种。
若以5元半小时这个方案算,同样停半小时,停车收费改革后反而便宜了1元;若以6元半小时方案算,停车费不变;若以7元半小时方案算,涨了1元。
在核心区域内,停车45分钟,现在收费是6元,征集意见方案按半小时加15分钟算,收费是5元、6元、7元。
若停车1小时15分钟,现在收费是6元。按征集意见方案,收费是10元、12元、14元。
如此看来,在核心区域停车45分钟以内最划算。
杭州市物价局相关负责人表示,以半小时计费,主要是为了增加泊车位的转换率。对于只需停车半小时就能走的有车族,停车费涨幅并不明显。
一、二级区域停车半小时
停车费反而便宜
从地理范围来看,征集意见方案中的一级区域仍处于现行收费标准的一级区域,停车收费6元/小时。而征求意见的方案收费每小时是6元、8元、10元。
如果停车半小时,现行方案收费是6元。征求意见方案则收费3元、4元、5元。对于短暂停车的有车族来说,新方案收费是降低的。
而目前二级区域收费是4元/小时,征求意见的方案收费每小时是4元、6元、8元。
如果停车半小时,征求意见的方案收费是2元、3元、4元,相比现行标准是减少或持平的。
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