浙江在线05月24日讯 转眼间,杭州迈入地铁时代已经半年。今天是杭州地铁1号线开通满半年的日子。虽然杭城依旧拥堵,但地铁准时、快捷、不堵车的优势,已经让越来越多上班族的出行习惯在悄悄改变,尤其是往返于滨江、下沙、湘湖与主城区之间的市民,地铁已成为了他们生活中不可或缺的一部分。
不过,由于目前杭城地铁只有一条线,地铁站点不太可能都通到家门口,因此换乘显得尤为重要。要让更多的市民选择地铁出行,解决“最后一公里”很关键。也就是说,换乘是否便捷,将直接决定市民是否坐地铁上下班。
半年过去了,杭州地铁的“最后一公里”衔接得如何?目前的公共交通配套是否能满足市民出行需求?还有哪些方面需要完善?
昨天,本报记者探访了部分换乘需求较高的地铁站。
现状
早高峰公共自行车循环顺畅
昨天早上8点,地铁1号线江陵路站显得异常繁忙,上班族们行色匆匆地走进地铁站,前往杭州市区,而住在市区的人,则从地铁站内走出来,前往滨江的写字楼。
江陵路站B出口约50米处,有一个公共自行车服务点,进出地铁站的人群,换乘工具用得最多的就是它。记者在站口观察了5分钟,发现进出地铁站的20人中,有一半会租借公共自行车换乘。
和普通公共自行车租赁点不同的是,这个租赁点,不像主城区早晚高峰那样有明显的潮汐效应,会出现某个时间点想借车的人借不到,到了想还车的时候却还不进的情况,而是循环比较顺畅。
从地铁站内出来的一拨人,把租赁点20多辆公共自行车借走后,陆陆续续又会有人骑着车来还车,然后换乘地铁;七八分钟后,新一拨从地铁站内出来的人想借车时,租赁点的公共自行车又停得满满当当了。
开私家车换乘比公交更方便
滨和路站口同样配有公共自行车服务点,却很少有人去租借,“从我们小区门口走到公共自行车租赁点比较远,不是很方便。”一位开着私家车来换乘地铁的市民王先生说。
记者发现,和王先生一样想法的人很多,从滨和路站出发前往杭州市区上班的人群,除了走路,大多选择私家车换乘。
记者看到,滨和路站C出入口,沿街停满了私家车,而D出入口附近的一片空地,也成了停车场。不仅马路旁停满了私家车,就连人行道上也被私家车占据。记者粗略估算,共有近50辆私家车。
负责清扫该路段的一位环卫工人告诉记者,每天白天这里都是这番景象,到了晚上,下班的人们从地铁站里出来,这些车子才一辆辆开走。
“公交车要走好长一段路不方便,还浪费时间。现在这里不收费,也没人来贴罚单,所以大家都开着私家车来换乘地铁。”王先生说,“如果以后管理严格要贴罚单了,可能会骑公共自行车吧。”
通过换乘的方式,坐地铁前往市区究竟方不方便?地铁湘湖站旁一位停车场的收费大爷向记者算了笔账:车子停在停车场,一天的费用是25元,乘坐地铁来回最多16元,换乘地铁上下班一天的交通成本是41元。
如果自己开车,一天的油耗30元,如果单位没有停车位,停在收费车位,一天同样要30元左右的停车费,自己开车劳神费力,还要多掏钱。
公共自行车最受青睐公交换乘不太给力
记者各个地铁站点跑下来,不难发现,选择公共自行车换乘的方式最受人们青睐,而坐公交车换乘地铁,却不如预期那样火爆。
记者从杭州市公共自行车交通服务发展有限公司了解到,只要天气好,地铁站点附近的公共自行车租用量基本都能上百人次。
“上周一至周三天晴,数据很有代表性。”杭州公共自行车公司办公室主任包卫丽说,“像江陵路站的公共自行车服务点的早高峰租用量最高达133人次,晚高峰达162人次;文泽路站的公共自行车点,早高峰基本上都在110人次以上,晚高峰则在90人次左右,而目前普通的公共自行车服务点日均租借量为87人次。
而到了周末,各个地铁站口的公共自行车服务点的租借量更大,最高租借量达到473人次。
相比公共自行车,与地铁接驳的公交车却不如预期火爆,不少接驳线路,早晚高峰时车厢内空空荡荡只有十几个人。究其原因,一是坐公交车没法预估时间,另外部分线路要绕行,很浪费时间。
应对
优化地铁站口公交线路
加强公共自行车租赁服务
“滨江区缺乏公交首末站,所以很难开辟新的线路。”杭州市公交集团相关负责人说,“而且住在滨江区的市民长久以来已经形成了开车出行的习惯,一时难以改变,因此接驳地铁公交线路未能够充分利用起来。接下去,公交集团将会优化滨江区公交线路,这也是今年的工作重点。”
而萧山公交公司相关负责人告诉记者,今年4月份,新开了405路旅游专线,接驳萧山城北和地铁湘湖站。但从湘湖站或者从滨康站往来萧山市区,公交线路设计上还比较困难,因为进萧山市区只有三条路,但一进萧山市区,里面的路却四通八达,仅有的几条班线无法满足住各个方向的乘客的需要。就算再开辟更多的线路,也不一定能一一满足。最根本的还是要优化公交线路网络,完善整个公共交通体系。
同时,公共自行车公司也将继续加强地铁“最后一公里”配套服务,如果有些地铁站的租借量特别大,在场地允许的情况下,会考虑把公共自行车下架,给市民留出更多的还车位。
-新闻链接
地铁1号线开通半年
累计送客3177余万人次
杭州地铁1号线从2012年11月24日试运行至今,已经顺利运营满半年,总体运行平稳,运营情况良好,客流稳步提升。
据统计,截至2013年5月21日,地铁1号线共计发车7万余列次,累计运送乘客3177余万人次,平均准点率为99.86%。
地铁1号线的顺利开通将杭州这座“生活品质之城”带入了地铁时代,改变了城市的整体交通格局,也改变了很多市民的交通出行习惯。
原本拥堵的城市道路通行状况也得到了一定缓解,特别是滨江、萧山、临平、下沙等副城区通往主城区的交通主干道通行情况有明显改善,工作日早晚高峰持续时间较地铁开通前缩短了近20分钟。
同时,随着市民出行方式的改变,市民的文明程度和安全意识也得到了历练并有了较大提升。
如果市民对杭州地铁有任何建议和意见,欢迎@杭州地铁官方和@杭港地铁官方微博、或咨询杭港地铁官方微信平台(mtrhz001),或致电杭州地铁服务热线:26311111,杭港地铁公司将用心倾听每一处细节,使服务臻于至善。
- 地铁1号线半年客流超3196万 2号线东南段明年开通
- 周末快报推出地铁物业金华巡展报名热线40088-21588
- 存2万抵4万 总价30万买快房电商城南地铁房
- 买就打9.3折 首付10万就能买城西北地铁商业
- 地铁时代:城东地铁商业楼下就能买奢侈大牌
看浙江新闻,关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。