浙江在线05月28日讯 省公安厅、省交通厅和省安监局近日联合公布今年100处省级重点治理的危险路段，其中道路交通事故多发点段13处、临水临崖高落差危险路段87处。据了解，列入今年治理的13处省级事故多发点段，去年事故接(处)警共1399起，造成28人死亡。
危险路段到底危险在哪，接下去会有些什么整改措施，本报记者对杭州地区的两处路段进行了走访。
杭州G104亿丰路口-立早村路段余杭区
车辆交错行驶，行人横穿马路
104国道(莫干山路北延伸段)勾庄收费站北端约1.5公里路段，是新老国道合流处，又是绕城的上下口处，是个五叉路口。这里车辆穿插交错行驶，而且流量很大，必须小心避让。
往北3.5公里是个上坡路段，夜间在对向下坡汽车大灯的照射下，上坡车辆前方一片白雾，就很容易发生追尾。
北端5公里路段有一个家私市场、2000住户的居民小区和7个村。
以前，路中间是花坛隔离带，附近居民习惯穿越花坛过马路，经常发生行人被撞事故。2011年这里曾发生15起事故，其中涉及行人5起、电动自行车4起，致9人死亡。
为了防止居民随意穿越马路，去年，管辖的交警良渚中队在道路中分带全部安装了2米高的绿网格护栏，同时在3个路口设置了信号灯。
2012年该路段接(处)警135起，2人死亡，35人受伤。今年以来没有发生一起死亡事故。
省公安厅交通管理局高工夏方庆同时建议，在路段上下坡路段的中分带设置防眩板，以避免驾驶人受对向来车灯光的直射，消除事故隐患。
同时，不同材质护栏的安装要无缝对接，防止行人从狭缝中穿入机动车道。五叉路口路段，则要当作城市道路，采取措施进行精细化管理。另外，记者了解到，该路段正考虑进行拓宽，以缓解交通压力。
S31杭新景高速杭向21K~22K(建德)
下坡弯道、护栏防撞能力差
杭新景高速杭州方向建德安仁出口不到，有一个较长下坡的S形下坡弯道。这是一条双向6车道的高速公路，路面较宽，雨雪天排水不畅，经常发生货车冲撞护栏事故。高速交警说，去年12月31日这里就发生一起3车连环交通事故，造成2人死亡。那天下雪，第一辆货车下坡失控，驾驶人紧急刹车，车辆掉头横在路面；第二辆货车司机见险情一把方向，货车冲向护拦，车内2人被甩出车外；紧接着第三辆货车追尾上来，满载的三合板顿时倾覆，2人被压身亡。去年发生的60起事故中，有70%左右是冲撞护栏或翻车事故。
“当前最紧迫的是要提高护栏的防撞能力。”夏方庆说，该路段护栏防撞按1994年技术标准设置的，防撞等级偏低，一到雨雪天气积水湿滑，又是坡度，又是弯道，超重货车很容易失控，或撞边护，或冲到对向车道。“应立即按2006年国家强制性技术设置标准。”业主单位杭千公司已表态，将尽快组织专家拿出安全评估方案，严格按照国家标准进行整改。
同时，记者在杭新景高速路段上发现，大货低速行驶现象比较普遍。“这条高速公路是景观大道，自驾游的车辆居多，驾驶人对路况不熟，遇前方低速行驶货车措施不及极易追尾。”夏方庆认为，治理事故“黑点”路段的同时，还须加大对沿线超低速货车的查处力度，严防超载等违法行为——一个背景是，杭金衢高速部分路段或将封闭施工，大量货车有可能会走杭新景高速。
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