焦俊绘画
整个杭州东部，等待之江东路钱江新城段(彭埠大桥-九堡大桥)的开通已经太久了，久到某种望穿秋水的程度。无论在杭州市规划中的“城市东扩”的战略，还是杭州市大城市框架——从“西湖时代”到“钱塘江时代”的战略，之江东路都扮演着一个重要的角色。从某种意义上来说，开通了的之江东路，才真正串联起一个完整的城东发展板块，让城东真正成为一个整体。因此，这是条对城市格局与城市未来发展都起到举足轻重作用的道路。
路之于一个区域到底有多大的意义？我们可以从很多路网的建造或延伸中得出结论。文一、文二、文三西路的延伸，让杭州真正意义上催熟了一个宜居的“城西板块”，并且在很多人的心里种下“城西居住情结”；古墩路延伸路段的开通，让良渚成为主城区的山水后花园，在成就良渚文化村等居住价值的同时，也让很大一部分人实现了离尘不离世的梦想；秋石高架的建成开通，让丁桥乃至更远的星桥，纳入主城区的范畴，让城市的伸展变得更为舒畅。而随着之江东路的开通，一条清晰的发展路径也已呈现，现在的钱江新城-钱江新城二期-九堡-下沙，就像一串珍珠，镶嵌在城东沿江的发展带上。
因着之江东路，钱江新城与下沙之间的车程被压缩到20分钟左右，到九堡的车程更被压缩到10分钟左右，钱江新城与九堡、下沙间真正实现了无缝对接。而从实际情况看，无缝对接还只是一个方面，更重要的是，九堡、下沙与钱江新城间，终于可以实现区域定位上的互补。作为杭州当仁不让的CBD，钱江新城是这个城市的繁华中心，也是很多人心头的朝圣之地，现在，因着被大大缩短的车程，钱江新城的繁华，也是展现在九堡和下沙业主眼前的繁华；因着繁华和未来的不可限量，钱江新城的房价也是高不可攀，一般住宅的房价都在50000元/平方米左右，甚至在此之上。因此，想在钱江新城安一个家，对于很多人来说，是种奢望，现在，这很多一部分被高房价挡在繁华门槛之外的购房者，完全可以去购买九堡沿江不到20000元/平方米的房子，甚至去买10000元/平方米多点的下沙房子。如果说，去年开通的地铁一号线，只是在时间距离上缩短了下沙、九堡与主城区的距离，那么之江东路的开通，则是从空间层面缩短了两者间的距离，这种缩短更为实际有效。
杭州的财富阶层，一直有沿着钱塘江寻找第一居所的习惯，从最初的九溪玫瑰园，到后来的钱江新城，再到后来的丽江公寓等，即便江北没有好的住宅房源了，江南的寰宇天下等也成为大家趋之若鹜的购买对象，现在，随着之江东路的开通，未来更多的九堡和下沙的楼盘将受益这条道路，杭州人沿着钱塘江选择住所的传统也得以延续。从表面上看，这次开通的只是一条路，本质上，却是一种更多元的购房与居住选择，是更多元的城市发展脉络。
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