浙江日报杭州6月6日讯省政府今天再次部署治理城市交通拥堵，肯定全省治堵取得良好开局，并要求各地加快治堵工作进度、落实治堵工作措施、让治堵的阶段性成果尽快造福百姓。针对一些地方部分治堵项目进展不快的现象，省政府将加大督查考核力度，并将对地下空间利用和停车泊位增加、停车产业化、常态化交通管理及被挪用地下停车空间归位等难题，实施重点突破。
今年以来，各地加大治堵工作力度。杭州推出10条公交守时线路，宁波制定主城区范围公交一小时免费换乘政策，温州开建国内首条市域铁路。截至5月底，全省新增专用停车位67753个，开发地下空间440万平方米，打通影响通行的断头路8条，新增公交车545辆。
慈溪开建快速路
慈溪日前启动从慈溪胜山镇到余姚陆埠的快速路建设，这条路全长32.8公里，有一半是高架桥，总投资达34.5亿元，北连沈海高速，穿过慈溪城区，南接杭甬高速，预计两年半建成，建成后将全程免费通行。
说来尴尬，慈溪市东南西北皆有高速经过，但从市区上任何一条高速都颇费周章，城区反倒成了“灯下黑”。
“这条路一通，慈溪交通状况一下子盘活了。”慈溪市交通局局长许信龙介绍，快速路设计为双向六车道，时速80公里，沿途11个匝道，城区就有5个，未来慈溪长途客运站也将迁建到快速路附近。全线开通后，慈溪城区出发去宁波将节约20分钟，去杭州将节约30分钟。
慈溪民营经济活跃发达，但近年来交通瓶颈制约却日益凸显，中横线和329国道两条主干道目前均以每天超出承载能力两万辆汽车的状态超负荷运行。商品市场园区的轻纺布料经营户胡校根算了一笔账，道路开通后，他每年仅货运路费就能节约3万元左右。
台州破解停车难
台州市开展治理城市交通拥堵工作以来，针对居民停车难问题，积极提升停车设施供给。
“我们小区一共1440户人家，以前许多居民把车停在绿化带上。”台州椒江云健社区主任滕裕敏告诉记者，“现在已经好了很多，社区里建设了600个专用停车位，不仅满足了自己小区车辆的停放，周围小区的车也可以过来停。”
据台州市治堵办副主任余宏介绍，台州每100户家庭私家车拥有量为46辆，主城区机动车的保有量为52.7万辆，其中汽车35.2万辆，而城区停车位则不足5万个，亟需增加停车位数量。
台州市有关负责人表示，将通过加、减并用，全面治理城市交通拥堵问题。其中，今年全市计划将新增专用停车位19700个，新增地下空间开发量182万平方米，通过专项清理腾出地下空间89042平方米，恢复停车位1655个。另外，全面排查影响交通的路面停车，减少435个影响通行的路面停车位。
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