广场监控显示，早上8时是取票高峰，顶着烈日来车站取票的市民排成长队。
浙江在线07月17日讯 宁杭甬高铁开通已有半月，火车东站累计输送旅客超过100万人次，发送量比去年同期增长60.5%。骤增的客流量，给东站广场及周边区域的交通组织、城市管理、治安形势等带来了一定的压力，特别是周五下午和周日的客流高峰时，超负荷运行的铁路宁波东站明显有点应接不暇。
昨天，记者来到火车东站，发现铁路“暑运”正考验着乘客耐心。
取票排长队
由于东站是临时客运站，并没有安装进出站闸机，因此旅客要到东站乘车，就必须换取纸质车票，早晚高峰东站窗口就会排起长队。记者从广场监控视频看到，早上8时排队取票的队伍长达50米，而8个窗口只开了两个。对此不少旅客希望铁路部门在高峰期多开窗口，减少排队等候时间。
据工作人员介绍，目前东站地下售票厅有22个售票窗口，一般情况下开启15至16个，旁边还有7台自动取售票机，旅客如果是网上购票带二代证来取票的，应尽量选择互联网专窗，也可以选择自动取票机。高铁开通后，为了应对到站取票人数激增的情况，车站在广场上新开了8个互联网取票专窗，开启时间为早7时至晚7时，视取票人数多少开启。对于市民反映窗口开得太少的问题，车站方面表示，他们会根据需要随时调整窗口数量。
停车位爆棚
昨天下午2时，火车东站3号停车场管理员张师傅正顶着烈日指挥车辆进出。“早上六七时停车场就已经停满了，像昨天下午2时，2个小时内才空出几个车位来，这样就造成周围交通拥堵。”张师傅说，车站附近一共有5个停车场，几乎天天爆满，车位紧缺的情况通常要到晚上10时后才会有所缓和。
高铁开通后，铁路东站站前路车流量日均达1.5万辆，比开通前增加5000辆。“一般从上午7时开始，人流车流开始密集，10：00-12：00和16：00-18：00进入高峰期，最高峰时段出租车、公交车、社会车辆约达到2000辆／小时。”铁路东站综管办负责人说。
据统计，每到周六，东站区域进出车流量超2万辆。“高铁以商务旅客为主，他们大多会选择开私家车到站乘车，这让东站区域停车位更加紧张。”昨天，东站区域综管办负责人说，他们现在的“治堵”办法是，一方面加派人手疏导交通，另一方面尽量开辟新的停车位。
尽量选择公交出行
高铁开通后，出远门快了，家门口却堵了。随着暑运高峰临近，东站周边道路情况更为拥堵。尤其是火车东站所在的兴宁路，长时间处于车流密集状态。
在客流高峰期，旅客因路堵或找不到车位而耽误乘车的事情时有发生。对此，暑期出行的市民请尽量选择公交车或者拼车，提高车辆的乘坐率，并要留出更多的候车时间，以免因道路拥堵而误了车次
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