浙江在线08月20日讯 昨天，市轨道交通1号线一期首辆列车从湖南株洲抵达宁波天童庄车辆基地。预计今年底全线22辆列车将全部抵甬，明年3月上线空载试运行。
1号线一期车辆及牵引系统项目去年1月正式启动。去年9月30日，宁波轨道交通首列列车在湖南株洲电力机车有限公司完成编组并正式下线。今年3月底，开始在株洲厂内进行5000公里运行考核，完成验收后，首批生产的两辆列车今年8月10日从湖南株洲发出，昨天正式抵达宁波天童庄车辆基地。
宁波轨道交通1号线一期工程共采购22辆列车，每辆列车为6节，是4动(内设发动机)2托形式的B型车，并采用铝合金鼓形车体结构。“鼓形车体可增大车厢容量。”市轨道交通工程建设指挥部机电处副处长徐金平介绍说，列车总长约118米，车体最大宽度2.89米，高3.8米，整列车正常来说可载1460人，最高运行速度为每小时80公里。
昨天，列车到达车辆基地后首先进入静态调试库，在牵引车的推动下，记者也坐上了列车体验一下。在列车内部，可以看到中间鼓形的车厢、LED冷光源、结实稳固高度适宜的扶手、车门旁19英寸电视和上方LED站点动态地图等。而为了方便残疾人乘车，车上还设置了残疾人轮椅区。
在车门设计上，宁波轨道交通的列车采用双开电动塞拉门，每节车每侧4套门，两侧8套，方便乘客进出；在空调通风上，6级变速的空调系统，自动设置同时还可以净化空气；牵引系统在调节列车运行速度同时，可将列车的动能转化成电能反馈给电网，降低列车运行能耗；空气制动系统可使列车减速或及时停车，保证列车安全和正点运行。
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