浙江在线08月22日讯
杭州：我们有城市地铁。
金华：我们市区不堵车。
宁波：我们有城市快速公交。
金华：我们市区不堵车。
……
在金华开过车的就知道，这并不只是个段子。
金华治堵半年了，昨天，省治堵办督导组来走访调研，总体感受是，市区的多条交通主干道不堵车，“绿波网”还常带来一路绿灯。
同样是在昨天，金华发布了“治堵工作绿皮书”，其中提到，在今年13项相关的省定量化目标中，金华已经完成8项。
市民出行习惯难改
公交分担率上不去
“路面停车位几天就取消了，新增专用车位一个月就完成了，公共自行车系统也已完成招标、选址……”在昨天下午的汇报会上，金华市政府副秘书长蒋永根说，与杭州、宁波等城市相比，当下金华市主干道日常交通基本畅通无阻。
当然，这并不是说一点问题都没有。
比如，随着机动车保有量年均超20%的幅度增长，在节假日、上下班高峰时段，局部路段拥挤现象逐渐凸显；
再比如，“今天不堵”不等于“明天不堵”。
结合全省五年治堵工作，金华市政府未雨绸缪，出台大量举措全面推进治堵工作，力争五年后实现市区交通秩序明显好转。
而通过半年来的治堵工作，市治堵办也总结出来，道路、停车场等硬件设施对金华来说都不是什么大问题，“我们担心的两块，一块是公交分担率，另一块是车辆和行人的守法率。”
在公交优先方面，根据省定量化目标：2013年金华主城区的公交分担率要提高2个百分点以上，新增或优化公交线路、新增提档改造公交停靠站各20个，完成4个公交首末站和枢纽站建设，以及双向公交车道10公里，新增公共自行车5000辆(含义乌、永康)，公交高峰时段平均时速提高20%。
目前，公交专用道、公交线路改造等硬件设施基本上都已经完工或者开工，年前都能完成任务，公交分担率却无法得到特别明显的提升，“市民的出行习惯很难一时改变，因为金华是电动车大市。”
另外，通过半年来的“零容忍”严格执法整治，金华中心城区的机动车和行人的守法率也大为好转，在前段时间交警部门的测试中，也已经基本接近目标任务。
建5个大型停车场
专门停放大货车
在这次体验中，督导组发现金华部分区域存在大货车乱停乱放现象。针对这个问题，金华将在市区外围建设5个大型停车场，将可容纳3000辆大货车停放。
今年，金华将重点筹建3个停车场，分别是已完工的金东区海润停车场、8月底开工的城西(姜山头)停车场和城北(六头塔)停车场。
“根据计划，城西停车场和城北停车场10月应该能建好，能容纳约1500辆大货车。”金华市治堵办副主任、交通局副局长池承满说，金东区停车场占地100亩，泊位450个；城西停车场占地约160亩，分两期建设，可停600辆车；城北停车场占地78亩，可停300辆车。
目前，安徽、河南等外省在金华经营的大型货车约2000多辆，“3个大型停车场全部建成后，边上的货车都能停过去，可以从根本上解决大货车乱停乱放现象。”
13项省定量化目标完成8项
省政府将治堵列为十大为民办实事之首，并制定了目标任务。金华市按照“治理交通拥堵，打造美丽金华”的总体要求，全面实施规划、建设、管理、素质“四位一体”和“公交优先”的综合治理举措，半年来已完成或超额完成13项省量化目标中的8项。
完工的8个项目：减少路面停车位、新增专用车位、拥堵点治理、公交专用道建设、新增公交车、智能交通控制系统建设、《城市循环交通组织实施方案》。
进行中的5个项目：地下空间开发、打通断头路、新建改造城市道路、公共自行车系统、中心城区重要道路车人守法率。
另外，金华市政府自我加压，自定了不少“额外”任务，目前大部分也已经着手规划、实施，比如汽车西站改造工程、城市快速公交(BRT)、浙中城市群轨道交通等。
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