浙江在线12月23日讯 连续10年，浙江道路交通事故发生起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失逐年下降；10年来，浙江公路安保工程资金投入和实施规模位居全国前列，“路有了，但走得不放心”的状况一去不复返。
据统计，自公路安保工程实施10年以来，浙江全省道路交通事故起数下降64.6%，死亡人数下降26.8%，直接经济损失下降率达到84.4%。甚至，因为路好走了，带动了沿路乡村的发展，让老百姓过上了好日子。
紧急避险车道
救了失控货车一条命
今年10月9日上午10点35分，在G330国道丽水枫树湾路段，一辆装满水泥管的半挂车像一匹脱缰的野马，一头冲上枫树湾紧急避险车道。
“开了3公里左右的下坡路段后，我突然发现车速越来越快，踩刹车没有一点感觉。”外地货车司机郑师傅说，命悬一线之际，他发现前方设置的一个紧急避险车道提示牌，马上控制住方向，将车子开进避险车道，等到车子完全停下来时，才松开方向盘，长舒一口气。
330国道丽水地段枫树湾路段，是一个长达6公里多的连续下坡加急弯路段，为事故“黑点”。谈及惊险一刻，郑师傅仍心有余悸：“当时刹不住车，可能是载货太重的缘故，还好有这条紧急避险车道。”
2005年浙江初建避险车道时，国家尚未出台统一规范，可借鉴的经验极缺乏。浙江省公路管理局选派技术骨干边学习边实践，多次邀请交警、安监等部门与驾驶人对设计方案进行比选。至今，全省共投资5000余万元，累计建成高速公路及国省道公路紧急避险车道11条。
路边有了安全护栏
开车有底气还带动乡村发展
道路的安全，带动了沿线乡村的发展。今年3月19日，为期10天的青田阜山庙会旅游节，吸引来自全国各地的几千名游客。
从温州到阜山游玩的余女士告诉记者，每逢禅寺有什么活动，她都回来参加。有一次，她和朋友自己开车到阜山，由于路面狭小，在一个转弯处，迎面碰上了一辆急驶的摩托车，避让不及，就撞上了路边的防护栏，要是没有护栏的话，后果不堪设想，“这样的山路，有了防护栏，心里也感觉踏实了。”余女士说。
安装上防护栏后，自驾小车去青田小舟山写生的人越来越多。现在，整条公路的临崖路段，全部安装了护栏，即使车子稍有偏离，也不会翻入深谷。
安保工程，对于农村公路而言，意义更大。随着经济社会的发展，农村公路沿线个体、私营经济数量多、发展快，农副产品运输量大，汽车拥有量所占比重也逐年增加。保驾运输安全畅通，就意味着助力农村经济发展。“只有安全，才能走得好！”
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