浙江在线06月16日讯 ( 通讯员 仇勇勤 钱江晚报记者 叶梦婷 文/摄) 前不久，一辆价值500多万元的阿斯顿马丁，在杭金衢高速新岭隧道追尾一辆奥迪Q5，估计损失在100万元左右。这起事故的发生，很大程度上与隧道“黑洞效应”有关。
所谓“黑洞效应”，是指司机开车经过隧道，忽然从亮的地方到暗的地方，隧道洞口最初是一个黑黑的洞。而从隧道内出来时候则刚好相反，人眼看到的是一个白亮的洞口，被称为“白洞效应”。“白洞”和“黑洞”严重情况下会产生“骤盲”，有很大的安全隐患。
近日，甬金高速管理部门开始对金华境内岩坑尖和白峰岭两个隧道群，一共3148盏隧道照明灯，进行清洗和故障维护。
天气晴好的夏天，“白洞”“黑洞”更为明显
甬金高速金华段一共有两个隧道群，分别是岩坑尖隧道群和白峰岭隧道群。岩坑尖隧道群总长超过3000米。
长隧道里空气流动性比较差，大量汽车尾气以及带起的扬尘无法及时排出，覆盖在隧道灯表面。时间久了，隧道灯的照明效果大大降低，对行车安全有很大影响。特别是在隧道口上，亮度变低的照明灯对消除“黑洞效应”作用大大减弱。
夏天到了，晴天太阳光特别强烈，从强烈的阳光下突然进入隧道，隧道内外的光线明暗程度相差较大，“黑洞效应”更为明显。
昨天上午10点，记者跟随路政部门一起从金华出发，分别经过岩坑尖隧道群和白峰岭隧道群。
因为岩坑尖隧道群正好在清洗隧道灯，在隧道口1200米左右的地方，路政部门放置了60km/h的限速标志。岩坑尖隧道群中的1号隧道因为只有138米，虽然正午太阳大光线强，不过经过1号隧道，几乎没有感觉到“黑洞效应”。
前面的2号隧道的中部正好在清洗隧道灯，2号隧道有1320米长，隧道口安装了强射灯，隧道灯进过清洗以后显得特别亮。即便如此，在进入隧道的一瞬间，还是能感觉到一瞬间的“黑洞效应”，不过稍纵即逝并不明显。
3号隧道有1490米，隧道灯没有经过清洗，进出隧道的时候，“黑洞效应”和“白洞效应”相比2号隧道要明显得多。
司机进出隧道，如何减弱“黑洞”“白洞”影响
2005年12月，甬金高速建成通车，岩坑尖和白峰岭两个隧道群就安装了隧道灯，在隧道进出口，还加装了一排强射灯。
“在离隧道口200~300米的地方，都划上了振荡标线，加大路面摩擦，同时提醒驾驶员前方即将进入隧道。”路政部门工作人员介绍，在加大摩擦的同时，在距离隧道口300来左右的地方，高速交警和高速管理部门还会设立减速标志，一般限速是80km/h。
除了现有的一些硬件，高速管理部门目前还在想其他办法。“现在我们在想的是，在隧道出入口加装遮阳棚，在进入隧道之前可以给人眼一个适应过程，减弱白洞和黑洞。”
如果司机开车经过隧道，可以通过哪些方法降低“白洞”和“黑洞”的影响呢？
1.在离隧道200米到300米的地方开始，按照隧道的标志进行减速。“如果时速保持在100km/h，骤盲一秒就要向前开出27.8米，所以减速很有必要。”工作人员告诉记者，一般超过一千米的隧道，限速在80km/h以下。
2.在车子减速的同时，打开车子的大灯，减少隧道内外光线明暗差。
3.光线特别强的时候，带上墨镜可以减弱光线影响。
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