昨天上午的宁波市十四届人大常委会第十八次会议上，据市人大财政经济委员会对市轨道交通建设和运营情况开展的专题调研报告显示，明年轨道交通1号线运营完全成本为8.58亿元，其中票务收入不到1亿元，预计全年亏损7.60亿元。

　　来自市轨道交通工程建设指挥部的数据显示，1号线开通以来日均客流6.65万人次，单日最大客流达到15.14万人次。轨道交通项目具有投资规模大、建设周期长、投资回报慢、公益性等特点，建设期间的高财务成本和建成运营后的巨亏，是轨道交通的必然。

　　市人大常委会的报告指出，宁波市的城市规模、辐射集聚能力相对有限，造成客流相对偏少、单位人次运营成本偏高。据市发改委成本测算显示，2015年运营完全成本(包括运营成本、折旧和财务费用)为8.58亿元，扣除票务收入0.98亿元，预计全年亏损7.6亿元。

　　调研建议，通过换乘枢纽、公交场站和线路合理布局和优化，可以增强轨道交通的吸引力，引导市民改变出行方式。

　　市轨道交通工程建设指挥部负责人在报告中指出，轨交1号线二期则计划在2015年年底进行试运行，2号线一期计划在2015年年底通车试运营。到2020年，宁波将建成2号线二期、3号线、4号线、5号线一期工程，总规模约100公里，到2020年基本形成城市轨道交通网络。都市快报