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　　浙江在线杭州9月4日讯(浙江在线 记者 刘永拓 通讯员 吕杰)大雨天在高速公路上开车，除了视线模糊外，路面积水也是个不安全因素。今年梅雨季，高速交警杭州支队公布了辖区路段22个积水点，提醒司机千万小心。（相关新闻：杭州境内高速公路现22处积水点 雨季来临需更小心）

　　最近雨水变少了，而危险警报尚未解除，只有消除这些积水点，才能让路面“长治久安”。最近，杭新景高速正在陆续加紧施工，以尽快解决积水问题。

　　“水膜效应”威胁行车安全

　　杭新景高速多桥梁，桥面易积水

　　下雨时，在公路上形成的积水，像一层膜，贴在路面上。这层“膜”大大降低了轮胎与路面的摩擦系数，一旦车速过快时，极易引发车辆失控。这，就是“水膜效应”。

　　据统计2012年9月至今年9月，杭新景高速雨天共发生交通事故1384起，是支队辖区事故率高的。分析事故起因，积水因素不可回避。

　　经过排查，桥梁、涵洞的积水问题最严重。这跟桥梁、涵洞的排水设施设计有很大关系。而杭新景高速全路段有4座大型桥梁，其他的小桥和涵洞多得数不过来。

　　考虑对路面的保护，桥梁排水孔的数量不能过多，尺寸又不能过大。在保护路面和排水之间，只能牺牲排水能力。

　　另外，上桥与下桥的路段，一般地势比桥中间地，水往低处流，常常在桥两头出现积水。

　　货车多压得路面坑坑洼洼

　　排水系统不畅也是积水主因

　　高速交警杭州支队三大队民警说，因为杭新景高速和杭金衢高速平行，杭金衢堵车频率高而杭新景路程短，许多大货车司机改走杭新景。

　　货车长期重压之下，杭新景高速很多路段出现沉降，到了下雨天，雨水顺势汇聚到了沉降处，形成一个个“小水坑”。

　　这在梅雨季节，这些小水坑长时间“蓄水”，对路面交通十分不利。

　　此外，高速公路的排水系经常会因为掉落的树叶，车辆的散落物、司乘人员丢弃的垃圾而堵塞，雨水进不了窨井，就变成了积水。

　　高速公路上还有像中央活动护栏这样的必要交通设施，不设中央绿化带隔离、道路线性偏到一边的横坡路面，雨水一个劲汇集，最终使高速公路的一、二、三车道全部积水，如一条“小河”一般。

　　预计年底前完成施工清除积水

　　为改善雨天行车路况，减少交通事故，高速交警杭州支队三大队从今年7月份开始，要求业主单位对杭新景高速150多公里的路面进行大修，处理路面沉降。

　　在高速公路必要处增设排水沟，无法建排水沟的，通过路面开槽和设置震荡分道线等办法，对积水进行引流。

　　还有，对于桥面和其他无法通过技术手段解决或临时出现的积水点，采取提前隔离积水车道、设置提醒标志告知驾驶员。

　　记者获悉，目前针对积水的施工还在陆续进行，预计年底前完工。