近日，杭州公共资源交易网上出现一条招标信息，与杭州地铁1号线三期工程有关，具体包括地形图修测、地下管线探测修测以及岩土工程勘察等项目的招标信息。

　　根据公告内容，杭州地铁1号线三期工程起点下沙江滨站(不含)，终点萧山机场站，线路长度11.8km，设车站5座，其中换乘站1座(萧山机场站，与7号线、远期预留线换乘)，工程总投资约90亿元。

　　很多人猜测，这是不是意味着三期工程有新进展?是不是接下来，马上就能动工了?记者也特意求证了下。

　　杭州地铁集团相关负责人表示，杭州地铁1号线三期是地铁三期规划的其中一项内容，目前，三期规划已通过国家发改委审批，进入国家住建部等待最后的签署流程，最终批复结果还要再等等。

　　也就是说，现在1号线三期的招标只是勘测先行，是否开建，何时开建还要等正式批复才能确定。

　　“按规划，2022年亚运会之前，杭城将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。这个时间相当紧迫，把前期勘测工作做好，获批后就可以立即进行下一道工序，建设周期也会相应缩短。”

　　该负责人表示，一旦获批，可以在短时间内把机场纳入地铁覆盖范围。在杭州地铁规划，涉及到机场有两条，1号线三期和7号线，后者全长约45公里，尚未开建，相比起来，1号线三期的进程会更快些。

　　“目前，杭州地铁已经覆盖了火车站、汽车客运中心等交通枢纽，一旦连通机场，就意味着地铁线网覆盖所有交通枢纽。也就是说，从机场出发，可以抵达杭州城区，甚至是周边城镇的各个角落，这对杭州的国际化进程也有着重要的影响。”