经过一年准备和反复测试，萧山的这个“城市大脑”已经变得越来越聪明和具有灵性。

　　萧山公安分局相关负责人应东辉说，作为试点区，城市大脑在萧山落地有四个场景：特种车辆（120、110、119）优先调度、在线信号控制优化、重点车辆精准管控，以及异常事件主动感知。

　　以倪师傅开的120急救车为例，优先调度意味着什么？阿里云萧山城市大脑架构师张鸿飞解释，这是一个复杂的系统，包括120救护车、110警车、119消防车等城市应急车辆，背后是交通、公安、医疗、消防等不同部门的协同工作，需要打通各部门间的系统。

　　“120难叫、急救晚到是很多城市面临的难题。尽管法律赋予救护车优先通行权，但受‘车多路少’的现实条件约束，在拥堵情况下，即使驾驶员想避让，但没有条件，就算避让也易引发碰擦等次生事故。”张鸿飞表示，如果经过城市大脑，首先可以打通交通和救护车急救点的数据系统。急救点一旦接到电话，城市大脑就会实时计算，自动调配沿线信号灯配时，为救护车规划定制一路绿灯的生命线。同时，监控视频根据救护车GPS定位，始终跟踪救护车行驶。指挥中心的终端大屏，则会帮助交警把控急救的实时进展。

　　不过，对倪师傅开的120急救车一路“开绿灯”，也并不是“打开路口的绿灯”这么简单。

　　“打开路口绿灯，人工就可以完成，但简单‘打开绿灯’没有考虑其他车辆的通行情况。特种车辆优先调度，实际上是一个非常精细的调度系统，是在接收到报警信息时即做了秒级的分析判断，精细到沿途路口什么时候开绿灯，开哪个路口的绿灯，对路口做提前排空，救护车开到，前序通行车辆也已驶离。”这意味着，倪师傅开车比原来更快，而且不影响其他方向的车辆通行。

　　“从感知到应用、控制和服务，100%通过人工智能而不需要人工干预。”萧山公安分局相关负责人韦婷婷说，在试点的一年时间里，交通管理的经验被逻辑和规则化，这是人工智能取代人工的前提，现在这些都已经实现。

　　目前，城市大脑在萧山的试点范围，包括萧山城区西至萧然西路，南至晨晖路，东至通惠路，北至萧绍路，还包括市心路、育东路、北山南路在内的5平方公里。“目前已经接入了120救护车和110警车系统，并正在接入119等其他特种车辆”。

　　阿里云人工智能高级专家朱哲说，经过反复测试，目前，城市大脑的这套交通模块已经比较完善，只要条件成熟可以对外推广和应用。