回首改革开放40年来，杭州交通获得了数不清的荣誉：被评为全国综合运输服务示范城市、全国交通行业改革示范城市、全国首批绿色交通城市、全国首批低碳交通运输体系试点城市、国家公交都市等等。

　　交通为王的时代，展望未来，杭州还将继续书写新的篇章，在新时代奋力先行。

　　打造舒适、智慧、绿色的品质交通生活

　　2017年，杭州被评为“年度治堵典范”。2013—2017年，人民群众对城市交通满意度从65.3%提升到86.7%。

　　从2017年2月全面启动“最多跑一次”改革，杭州市交通运输局梳理出75个办事事项，通过网上受理“数据跑”、交通服务“上门跑”、证件资料“邮递跑”、服务对象“就近跑”，实现“最多跑一次”或者“跑零次”。

　　2003年，“乡村通达工程”拉开序幕。杭州农村交通环境发生了历史性变革。2007年，杭州启动了农村公路联网工程，解决了农村公路建设中的“回头路”、“断头路”问题，将农村公路“编织成网”，形成更为便捷的农村公路交通网络。近五年来，结合美丽公路建设，全市新改建农村公路2000多公里，“四好农村公路”成为乡村振兴战略的“先锋兵”。

　　依托大数据、云平台等新一代信息技术手段，杭州交通在全国率先推进“智慧交通”建设，于“十二五”期间建成杭州市综合交通信息指挥中心，通过整合、应用数据资源，为交通运输规划建设、管理服务提供有效的运行监测、专题分析和辅助决策等支持。这是杭州交通的“超级大脑”。指挥中心现已初步实现将全市公安、交警、城管、建委、公交、地铁、铁路、民航等部门的信息资源整合，共接入各类视频44737路，入网车船 38630辆（艘），每天实时交换数据量达4亿条，有效地推进了交通数据的共享与交互，实现“全天候运行、全行业覆盖、全方位监管、全社会服务”。

　　高铁之城、湾区枢纽，杭州交通未来可期

　　站在“后峰会、亚运会、现代化”的新起点上，“十三五”期间，杭州交通还将在高铁、公共交通、民航、高速公路等方方面面，作出新的布局。

　　在杭州都市圈继续深入共融的同时，大杭州的枢纽地位将更加突出。根据《杭州铁路枢纽规划》（2016—2030年），从5条高铁线路、3个高铁站（杭州南站即将投入使用），扩增到11条高铁线路、6大主要高铁客运站，杭州将变身“高铁之城”。

　　根据创建计划，杭州将争取全面改善公共交通服务水平，形成以轨道交通和快速公交为骨架，常规公交为主体，水上巴士、公共自行车为补充，四位一体的一体化都市公交体系。根据《轨道交通五年攻坚计划》，2022年亚运会前，杭州将建成10条地铁线、2条城际线，总里程为446公里的轨道交通网络。

　　目前，杭州萧山国际机场T4国际航站楼正在建设中，远期还将建成集航空、高铁、城际、地铁、长运、公交、出租车于一体的国际一流的世界级现代化大型综合交通枢纽，力争满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

　　杭州还将谋划构建“两个三角形”高速高铁双回路。建设高速公路的交通圈，即杭绍甬智慧高速公路—杭州湾跨海大桥—沪杭智慧高速公路；建设高铁的交通圈，即杭甬城际铁路—沪嘉甬跨海铁路—沪乍杭铁路。通过这两个三角形双回路，实现杭州湾经济区“1小时交通圈”，打造世界级大湾区，推进长三角高质量一体化发展。