记者昨天从我市国税部门获悉，今年前三季度我市乘用车征税数增长超过6%。国家对于1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%征收车辆购置税的政策将于今年12月31日结束，明年将恢复原有的10%征收比例。经过近两年的政策优惠释放之后，对于消费者选购小排量车的影响已经很小。但是，国家对新能源车免征车辆购置税的政策却在今年引发新能源车的春天，新能源车上牌量同比增长3.6倍。

　　前三季度新车上牌量同比增6.43%

　　近三年的数据显示，2015年1~9月乘用车征税总数为167800辆，2016年同期数据为170285辆，同比增长1.48%。这个数据到了2017年上升到181239辆，同比增长6.43%。据市场专业人士分析，今年以来不少厂家加强了车型更新换代的步伐，推出了一系列新车型。奔驰、宝马豪华品牌纷纷推出更加适合年轻人的车型，使得国内豪华车市场销售格局发生变化，把多年来排名第一的奥迪挤下头名位置。此外，长城、长安、比亚迪等国产品牌更加注重性价比和配置，市场份额进一步提升，也促进了销量上升。各大合资品牌也推出了不少中期改款的车型，使得家庭乘用车市场得到进一步发展。随着中国经济形势的总体向好，车市也会有进一步提升空间。

　　小排量车政策红利基本释放完毕

　　据国税部门的数据统计，今年1~9月，全市享受税收优惠政策的小排量乘用车近10.5万辆，占比约为58.28%。之前，我国的车辆购置税都是按照车价的10%比例来征收，从2016年1月1日开始，有关部门对1.6升及以下排量的乘用车采取了车辆购置税减按5%的优惠政策，从2017年1月1日起，调整为车辆购置税减按7.5%。目的是为了节能减排，鼓励消费者多购买小排量乘用车。数据显示，2015年1~9月，我市征税的乘用车总量为167800辆，其中小排量乘用车98608辆，占比为58.77%。2016年实行小排量乘用车优惠政策后，当年1~9月，小排量乘用车的数量上升到了106460辆，占乘用车总量的62.52%。今年1~9月，征税小排量乘用车为105621辆，占乘用车总量的58.28%。同比下降4.24百分点，而与2015年没有实行税收优惠时的占比基本相同。这说明，在今年实行减按7.5%的税率征收之后，对消费者购买小排量乘用车的影响已经很小，政策红利基本释放完毕。

　　新能源车成市场亮点

　　与此同时，我市新能源车的数量却有突飞猛进的增长。根据国家相关规定，新能源车免征购置税政策于2014年9月出台，至今已有3年。据统计，今年1~9月，我市共办理新能源车免税车辆4371辆，比去年同期猛增3.6倍。

　　2016年1~9月，全市单位购置的新能源车数量为855辆，今年同期为2871辆，是去年的3.36倍。其中增长最快的是互联网租赁共享新能源车，数量从去年同期的569辆，猛增到今年的2367辆。

　　个人购买的新能源车，去年1~9月只有102辆，今年同期达1500辆，是去年的14.7倍。这些个人购买的新能源车中，售价在5万元~10万元的最多，去年1~9月的数量为89辆，今年同期为833辆。售价在5万元以下的新能源车，去年前三季度数量为0，今年同期为558辆，可以说，10万元以下的新能源车已经成为绝对主流。

　　国税部门相关负责人分析，共享经济和税收优惠这两大因素，是促使宁波目前市场上新能源车数量猛增的主要原因。随着消费者对于环保意识的提升，以及国内新能源厂商不断推出新款车型，今后新能源车将是市场上增长最快的车型。