本周，2021年长三角地区主要领导座谈会将在江苏无锡举行。作为“十四五”的开局之年，这次三省一市的主要领导人座谈会也格外受各界关注，这场会议也将会成为长三角下一个五年发展的基调。

　　在座谈会举行之前，天目新闻记者梳理了长三角三省一市以及下属各地市的“十四五”规划发现，多个城市已经提出了在“十四五”期间建设成为长三角枢纽城市的目标。最终哪个城市会乘着长三角的东风扶摇而上，值得期待。

　　请位于长三角核心圈的青浦，目标打造成为长三角创新核。 图片：绿色青浦

　　虹桥国际开放枢纽加持

　　青浦目标打造长三角创新核

　　位于青浦朱家角景区的长三角示范区执委会办公楼，对跑长三角的记者们而言可以说是最熟悉的地方了。自2019年11月示范区成立以来，几乎每月都有与长三角一体化相关的项目进展和创新制度从这里“官宣”。

　　一次次突破制度的创新，让位于上海边界的青浦慢慢走进了长三角一体化的“核心”。去年开始，上海青浦便频繁地出现在各种上海以及国家层面的规划当中。作为长三角示范区的一员，青浦这两年在长三角一体化的带动下，发展势头甚至超越了很多上海市中心的区域。

　　“五大新城”有青浦、“虹桥国际开放枢纽”也是在青浦。在今年3月底召开的上海市新闻发布会上，青浦区委书记赵惠琴明确地说，青浦“十四五”规划给青浦新城的总体定位就是建设成为上海大都市圈的门户城市、一体化示范区的中心城市和长三角城市群的枢纽城市。

　　作为上海引领长三角一体化发展的战略前沿和重要枢纽，青浦区与一体化示范区内的浙江嘉善、江苏吴江将携手推动长三角城市产业园区产业链合作，打造若干个“千百亿”产业集群。而青浦也将成为上海未来发展的重要增长极和长三角城市群的独立的综合性节点城市，凸显“高颜值、最江南、创新核”。

　　“苏锡常”朋友圈内部竞争

　　争做长三角中轴枢纽城市

　　从安徽芜湖到浙江湖州，每一年长三角领导人峰会所举办的城市，都是长三角城市群中不可忽视的“中坚力量”。今年的主办地无锡拥有“苏锡常”朋友圈，还背靠上海老大哥，自然也是“十四五”期间，长三角最值得期待的城市之一。

　　在无锡的“十四五”规划中，明确提出无锡的长三角一体化尝试，要从深度融入上海大都市圈建设，主动接轨融入服务上海开始。上海一直是无锡能够在强手如林的江苏取得一席之地的关键，未来无锡依然会借助上海的力量，成为全球资源集聚之地和开放枢纽拓展之地，成为上海发挥核心辐射功能和龙头带动作用的重要支点。

　　不过只是围绕上海发展，并不足以支撑无锡成为长三角的枢纽城市。所以无锡还主动提出，要在“十四五”期间对接宁杭生态经济带和南京、杭州都市圈建设，参与“一岭六县”等长三角产业合作的重点项目。

　　除了无锡，“苏锡常”这个朋友圈内部也为了谁能成为长三角中轴的枢纽城市暗暗较劲。在5月17日举行的东亚高端装备和新能源产业合作对接交流会上，常州市人民政府市长陈金虎表示，未来，常州将依托区位优势和工业门类全、配套能力强的产业优势，构建融合东西、联动南北的现代化综合交通运输体系，打造长三角现代物流中心，建设以交通中轴、创新中轴、产业中轴、生态中轴、文旅中轴为主要特征的长三角中轴枢纽城市。

　　无锡和常州想要借力长三角一体化的跳板，实现城市跨越发展的目标早已明确，坐拥长三角示范区这一“地利”的苏州，则更加不会错过这个历史机遇。与无锡、常州提出的大方向不同，苏州在自身的“十四五”规划当中，对于长三角一体化、沪苏同城化的这些目标，体现在了诸如交通如何联通、教育如何共享这种更细节的方面。

　　“十三五”期间，嘉兴经济总量迈上新台阶。 图片：嘉兴发布

　　“十四五”期间投资4150亿元

　　浙江嘉兴要建设长三角枢纽城市

　　前不久，浙江省发布了第七次全国人口普查省内11个设区市的主要数据。从官方发布的数据中可以看出，嘉兴常住人口已经达到了540.09万人，反超了老对手绍兴。嘉兴也成为了浙江人才聚集的重要地区。

　　回望“十三五”，嘉兴所取得的成就与进步在浙江省内，也是首屈一指的。嘉兴的经济总量、综合实力都迈上了一个新台阶，国内生产总值突破了5000亿大关，在长三角城市群中的排名前移了两位，财政总收入接近1000亿大关，位列浙江省内前三位。

　　有专家分析，嘉兴的人口数量超越绍兴，经济总量突破发展，很大的一个原因就是得益与长三角一体化的发展，因为接壤上海与江苏，吸引了很大一部分跨省生活的流动人才和长三角地区的优势产业落户嘉兴。

　　不过在高铁时代，如果没有强大的交通体系作为支撑，即便紧靠上海与杭州，嘉兴也很难吸引到头部城市的一些高端资源。在嘉兴的“十四五”规划当中，便提出了打造“长三角枢纽城市”的目标。为了完成这一目标，嘉兴市政府更是豪掷千金，拿出了4150亿元打造一个“海陆空”集全的交通枢纽。

　　根据“十四五”规划的具体要求，嘉兴在未来五年中，要建139个综合交通重点项目，其中主要项目包括公路1680亿元，内河560亿元，海港170亿元，站场220亿元，铁路720亿元，轨道700亿元，机场100亿元。

　　目前，长三角三省一市与其下属的各地市都出台了“十四五”规划，长三角当之无愧成为最热门与最普遍的一个词汇。未来的5年，走过刚刚开始“磨合期”的长三角，将迎来一个更加快速发展的阶段。“十四五”的长三角，值得更多期待。