5月26日-27日，新一年度的长三角地区主要领导人座谈会再度开幕。从去年6月的湖州到今年的无锡，太湖畔的风景依旧美丽，长三角一体化的进程则是日新月异。一年来，三省一市聚焦重点区域、重点领域、重大平台、重大项目，持续以一体化发展带动高质量发展。

　　一体化助推经济强劲复苏

　　贡献全国超过24%的GDP

　　2020年，对长三角来说具有里程碑的意义，最直观的反映就是经济硬实力上的突破。这一年，长三角经济增长呈现强劲恢复态势，今年一季度，长三角GDP占全国的24.6%。2020年度中国内地GDP三十强城市中，长三角城市共计上榜11座城市，分别是：上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、合肥、南通、常州、徐州、温州。

　　江苏GDP首次突破10万亿，达到10.27万亿，也成为继广东之后，全国第二个GDP超过10万亿元的省份。与此同时，江苏人均GDP也已经连续12年稳居全国各省之首，达12.5万元。

　　2021年1月31日14时，中欧班列从合肥北站物流基地驶出，经霍尔果斯口岸，开往捷克布拉格。图源：安徽日报

　　这一年，长三角城市群中，还新增两个“万亿俱乐部”，分别为安徽合肥及江苏南通。

　　在众多利好政策的驱动下，今年一季度长三角继往开来，再创佳绩。根据国家统计部门核定的数字，一季度长三角GDP整体增长18.9%，两年平均增长6.1%，占全国比重进一步提升至24.6%，对全国经济增长贡献率达25.1%。

　　一体化带来一路畅通

　　沪苏湖铁路开工、取消省界收费站

　　“想致富，先修路”。朴素的口号，在建设现代化综合交通运输体系的当下依然适用。这也是长三角一体化要解决的首要问题和最大基础工程之一。

　　去年7月1日，沪苏通铁路上首趟运营列车飞驰而过，南通只需要66分钟直抵上海，江海平原与长江南岸的时空距离大大被拉近，也为南通全方位融入苏南、对接上海、与长三角协同高质量发展注入了澎湃动能。

　　2020年7月1日上午11时28分，沪苏通铁路上海至南通方向首趟C3836次列车在上海站正式发车。图源：解放日报

　　苏通跨江融合是促进长三角一体化的关键一环。苏州、南通同为上海大都市圈的重要组成部分，两者各有所长：前者以高新技术产业为优势，后者拥有渔业、农业、纺织、船舶等齐全的工业门类，一方面，苏州可以弥补南通第三产业和高新技术人才的不足，增强上海和苏南对南通的经济辐射力度，另一方面，南通是江苏省唯一一个既沿江又靠海的港口城市，便于弥补苏州航运和航空运输的缺憾。

　　目前，长三角地区高铁运营里程超6000公里，覆盖区域内90%以上的设区市。未来，正在建设中的沪苏湖铁路等交通项目，也将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭铁路相连，共同构筑起长三角核心区城际快速客运铁路网络。在交通体系的不断完善下，长三角城市群间的企业搬迁、产业转移变得更加便捷，人才流动更加高效、市民文化交流更加畅通，成为一体化进程的血脉。

　　在公路方面，去年，三省一市全面取消高速公路省界收费站。随着长三角交通一体化建设提速，沪苏浙皖间的“断头路”也越来越少，崭新的道路让“相望难相见”成为过去，给长三角人带来了实实在在的快捷和便利。去年10月，上海青浦和苏州吴江之间架起一座美丽的“网红桥”，以往需要开车绕行40分钟的路程，行人步行便可穿梭两地之间，周末还吸引了许多游客参观游玩，成为长三角一体化生态绿色发展示范区内一道靓丽的风景线。

　　一体化破除行政壁垒

　　116项政务服务事项可以跨省通办

　　经济的强势复苏、基础设施的互联互通让长三角一体化进入了快速通道。不过真正让一体化走进长三角人民心中的，是一项项更具体、实在的便民措施。

　　就在最近，在上海工作的苏州小伙蔡先生收到了一条好消息。5月20日起，上海市公积金管理中心在长三角生态绿色一体化发展示范区试点异地还贷业务，也就是说，上海的公积金可以还吴江和嘉善的房贷了。“一体化发展，对于我们奔波与沪苏两地的‘双城族’而言，收获的是实实在在的福利。”蔡先生向天目新闻记者感叹。

　　航拍长三角一体化发展示范区首座元荡景观慢行桥，连接苏州市吴江区和上海市青浦区。图源：新华日报

　　如今在长三角，116项政务服务事项可以跨省通办，身份证、驾驶证等30类电子证照实现互认应用。便利背后靠长三角数据的跨省交换和共享来支撑。上海会同苏浙皖共建的长三角数据共享交换平台，累计交换各类数据1.61亿条。

　　也因此，三省一市更加着眼于构建新发展格局，在科技创新、数字化转型等重点领域加大培育力度。

　　2020年，三省一市安排省市级财政科研资金超过2亿元用于联合攻关，带动社会投入超过10亿元。目前长三角科技资源共享服务平台已集聚重大科学装置22个，科学仪器35551台（套）。长三角已经成为我国重大科技基础设施密度最高的区域之一。

　　一体化加速国家战略落地

　　虹桥国际开放枢纽开启新篇章

　　近年来，越来越多的国家战略在长三角落地、叠加、集成。今年2月底，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》获批，这是继上海自贸区临港新片区、长三角生态绿色一体化发展示范区之后，又一个落地长三角的国家重大战略。

　　2021年2月，国务院批复《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》。图源：“新民晚报”微信公众号

　　有人将之与30多年前浦东开发开放相提并论，“上一次举全国和上海之力做大规模区域开发，还是浦东新区。”

　　与浦东对外意义更加明显不同，覆盖沪苏浙、呈“一核两带”布局的“大虹桥”，串联起长三角一体化示范区与上海自贸区临港新片区，三个重点区域呈现“东西两翼齐飞、对内对外兼具”的布局，共同推动长三角更高质量发展。