12月16日8时30分，随着浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏的一声远程指令，在宁波舟山港梅山港区的7号泊位，一只身披“红妆”的集装箱在智能集卡和远控桥吊的协同作业下，被稳稳吊装至“中远海双鱼座”轮。

　　至此，宁波舟山港今年的集装箱吞吐量累计突破3000万标准箱，成为继上海港、新加坡港之后，世界上第三座跻身“3000万俱乐部”的港口。这是宁波舟山港继年货物吞吐量12年蝉联世界第一后，迎来的又一“高光时刻”，也标志着东方大港朝着“世界一流强港”的目标又迈进了一步。

　　据悉，此次起吊第3000万个标准箱的梅山港区，是宁波舟山港建设智慧港口的先行地。它是当前国内少有的已实现“装卸设备远控+智能集卡”自动化作业，同时实现智能集卡和人工集卡规模化有序混编作业的港口，自动化率已接近四成，3000万标准箱中约10%来自这样的自动化作业链。

　　新冠肺炎疫情对集装箱海运冲击剧烈，今年以来，欧美等地多个港口上演“世纪大堵塞”。宁波舟山港是大型及特大型集装箱船进出最繁忙的枢纽港之一，疫情下主动攻坚克难，一边守住“水上国门”一边狠抓生产，主要生产指标均逆势上涨。

　　依托全港船舶集中调度管理优势，提升港口运转效能，宁波舟山港将集装箱干线船待泊时间控制在20小时左右，运行效率居国内外主要港口前列，让“3000万箱”货物进出更快捷，全力稳住全球海运物流链。同时，通过向海向陆挖潜不断开辟新通道，截至目前，全港航线总数已升至287条，较去年末净增27条，创历史新高，其中“一带一路”航线达117条。

　　于诸多挑战下，交出“3000万箱”的华丽答卷，宁波舟山港尽显“硬核”力量。