浙江在线12月21日讯 （记者 来逸晨 通讯员 唐豪） “今年我家蜜橘大产，多亏有‘小火车’来来回回，第一时间把它们运下山来！”12月20日，台州临海蜜橘采收正值最后的“冲刺”阶段，涌泉镇外岙村大岩山山脚，种植大户高贤飞一边组织工人将一筐筐蜜橘从单轨运输车上搬下来，一边在心里盘算：每半小时一个来回，每趟运输200多公斤，这个采收季，自家180亩基地已出产近20吨涌泉蜜橘，人工成本降了一半以上。

　　产量增、成本降，高贤飞实现种橘效益大提升的背后，究竟有何秘诀？答案就藏在他口中的农业“小火车”里。“这是产自浙江的‘果园轨道运输机’，近年来，它已成为最受浙江农民喜爱的新型农机之一。”省农业农村厅农机化与数字化处副处长马梁向记者透露，自2016年起被列入农机补贴范围之后，浙江各地已有7500多列浙产农业“小火车”上山下田，成为提升农业效益、提高农民收入的“好帮手”。

　　临海市柑桔产业协会会长冯贻法算了一笔账：蜜橘最佳种植点在海拔50米至350米间的山坡上，以往需人肩挑手扛将农药、化肥送上山，将采下的蜜橘送下山。如今，在45度坡道上运送超200公斤的物资，果园轨道运输机每30分钟即可完成一名工人全天的搬运量，将每个橘园采收期间的用工量缩减至原来的50%以下。

　　“享受政府补贴以后，我用了不到一年时间，就收回了购置成本。”高贤飞在尝到甜头后的第二年，便为自己的3个种植基地全配上了果园轨道运输机，周边农户也纷纷效仿。如今，临海是省内县域果园轨道运输机保有量最高的地方，45万米运输轨道遍布这里的丘陵山地，带动900多户柑橘种植户增收致富。

　　“只要按时保养，你的机器用上10年没问题。”最近，浙江大井机械有限公司的技术人员在产品回访中，为高贤飞的果园轨道运输机更换了全新的刹车片。“我们一直与使用农户保持联系，每年会根据他们的反馈，对机器的刹车、变速等关键部件进行针对性改良，并推出新产品。”大井机械董事长官文毅透露，如今，一大批安吉茶农、云和梨农、临安山核桃种植户等也已成为果园轨道运输机的忠实“粉丝”。

　　“小火车”不仅为农户“开”出了好收益，也在制造领域“开”出了一片朝阳产业。据统计，5年来，浙江研发生产果园轨道运输机的企业已从最初的1家增加到27家，产品类型也从单一的油动、手动操作机型向电动、遥控操作等机型进一步延伸。官文毅透露，去年以来，该公司陆续收到了来自湖南、湖北、广西等地的购机订单。