12月19日下午，随着隧道清洗车、路面清扫车、高压水车组成的车队缓缓驶出诸佳坞隧道口，历时一个月的杭州绕城西复线路域整治提升圆满完成。新型高速清扫车的常态使用，重点突破隧道清洗“老大难”问题，顺畅养护新模式迈入正轨。

　　杭州绕城西复线地势复杂，多处山区，隧道占比高，全线主线共有隧道27座，单幅里程近31公里，单侧隧道壁长约124公里。由于车流量大、隧道过密，特别是货车比例高，使清扫难度加大，加之车流量不断攀升，隧道壁和标志牌等沿线设施污染加重，严重影响路容路貌和行车视线。

　　为落实省委、省政府建设美丽浙江“洁化、绿化、美化”三化要求，杭州南区域养护中心对此高度重视，专门成立行动领导小组，以解决问题为导向，针对封道难、作业时间利用率低等问题采取多种战略进行全方位部署。

　　每日结束复盘。每日施工结束后总结当天存在的问题，提出针对性解决措施，增加人员、新机械投入，因地制宜，制定操作性强、符合路况实际的环境整治行动计划，想方设法克服隧道多、工作量大等困难，明确任务、责任到人，确保路域整治整体有序推进。

　　快速清扫车投入使用。通过快速清扫车的使用，破解了大流量、自卸砂石货车多、车窗抛洒物等方面引起的养护难题，节约了养护成本，提高效率，是人工保洁的几十倍，减少了对路面通行的影响；

　　“1+1”机械化保洁模式。针对中分带保洁困难的短板，采用“1+1”即“新型机械清扫车+防撞预警车”的机械化保洁模式，工效比原来提高十倍以上。隧道清洗采取以机械为主，人工为辅，后方跟随预警车的方式，日工作量可达5公里左右，且大大减少了人工数量，比原先纯人工清洗的效率提高了五倍。 

　　此次共投入人工80多人，车辆设备20多台，其中包括新型高速清扫车和新隧道清洗车的投入使用。另外，区域养护中心贯彻集约化施工原则，在隧道清洗的同时，对隧道内沉沙井，人通汽通及机电设施进行全方面的“一站式”清理维护服务，共计更换盖板250余块，清理沉沙井3000多个，减少封道150余次，从而大大降低了涉路施工作业的风险性。截至12月19日，杭州南区域养护中心历时一个月（实际作业时间13.5个工作日）快速、高效完成杭州绕城西复线98km路域整治，路容路貌得到大幅提升，为广大司乘人员提供了更加舒适的出行环境。

　　接下来，杭州南区域养护中心将持续探索新型养护作业模式，确保绕城西复线杭绍段“路容路貌”全面提升的同时，彰显 “交投铁军”的责任和担当，为过往的司乘人员提供更加安全、舒服的道路通行环境。