“因为不回家，家里两个小孩有点生气。”方园不住地招手，手机视频那头的孩子站在远处，看上去在生闷气。

　　35岁的方园是杭州西站枢纽站西区域非涉铁部分Ⅱ标段项目生产经理。因为工作，他第一次没回家过年。眼下，他正加紧准备着最近工作需要的材料：“趁着这几天天气好，正好准备一些防雨的设备。”偌大的施工现场，材料配置、施工计划安排、安全管控都要他一一监督。

　　不久前，《杭州市重大建设项目“十四五”规划》出炉，杭州西站被市委市政府寄予厚望。这个处在杭州科技创新能力“暴风眼”中心的大型综合交通枢纽，将开启建设“轨道上的杭州”新篇章，助力杭州全力打造人民满意交通杭州样板、全面推进交通强国示范城市建设。

　　在这个具有开创性意义的项目工地上，方园拼了一年半。西站开工一年后，站西综合配套设施正式开启建设，他才有了切身体会：“参建单位特别多，要频繁协调工期，不可预见性很大，但是亚运就在眼前，时间紧迫。”

　　那种“箭在弦上”的紧张与忙碌，是他的常态。比工人提前半个小时，每天早上6点，方园就起床去工地排查安全隐患，下班后，还要攥着手机，“基本上24小时待命，有需要我去处理的事就第一时间往工地赶。”他算过，一天要接一百多个这类电话。

　　让人“头疼”的事很快来了。要达成西站“西进西出”的愿景，站西疏解通道至关重要，可一道跨越宣杭铁路的老桥，成了“梗阻”，影响了高架现浇箱梁、钢梁的架构，而且车辆通行量非常大。

　　“每天都在路上来回跑，带着同事测量现场标高，找污水管道、燃气管线在哪。”方园还带着团队，找施工单位、相关部门打磨交改方案，前前后后开了20多次研究会，最终敲定解决方案，避免二次交改，为Ⅱ标疏解通道的贯通赢得了半个月的提前量。

　　去年12月，站西Ⅱ标疏解高架正式贯通，这个方园参与的项目，成为整个枢纽中首个建成的人员、车辆进出通道。贯通仪式结束，方园拉着同事，在现场拍了很多照片，随即把照片发给了远在江苏的家人。

　　对自己工作越自豪，对家人的愧疚也就越深。“家里小孩一个10岁、一个5岁，想让我回去，以前回去都会带礼物。”方园笑着说，等工地上工作顺利起来了，他会抽空回趟家，带上礼物给孩子补过一个父子团圆的新年。

　　和方园一样，大年三十当天，还有不少人将留守工地，大家商量着给家里人准备惊喜：“大伙儿吃完年夜饭，一起拍个拜年视频给家里人发过去。”