近日，浙江省首期交通共富指数正式发布：省级交通共富指数为 77.5 分，处于良好水平；杭州市和萧山区分别以83.0分、91.9分获得市级、县级交通共富指数首位。

　　交通共富指标体系涵盖交通基础设施通达、交通运输服务优质、交通行业安全绿色、交通治理能力高效4个方面，分别从省市级和县级两个维度，选取“3个‘一小时交通圈’人口覆盖率”“城乡公交一体化率”“高峰时段中心城区公共汽电车平均运行速度”“行政村快递物流服务覆盖率”等百姓获得感高的指标。

　　设施通达方面，体现交通基础设施公共服务的基本属性，是交通服务共同富裕最本质要求和最基本特征，设置了3个“1小时交通圈”人口覆盖率、10万人以上城镇高速公路通达率、行政村通双车道比例等指标。

　　服务优质方面，体现提供优质的交通基本公共服务，主要是公交客运、快递物流，以及路网运行效率、枢纽服务效率四个方面，同时也要考虑特殊群体的交通服务，设置了城乡公交一体化率、行政村快递物流服务覆盖率、服务老年人的95128出租车爱心车队覆盖率等指标。

　　安全绿色方面，体现交通服务共同富裕的最基本保障和底线准绳，重点保障群众的生命安全、降低交通对自然生态的影响，设置了道路交通万车事故死亡率、绿色出行比例等指标。

　　治理高效方面，重点以数字化改革为牵引，提升行业服务共同富裕的综合能力，设置了12328咨询投诉答复满意率、农村公路优良中等路率、非现场执法率等指标。

　　“客观来看，交通在服务共同富裕方面，还存在不平衡、不充分的问题，也有一些突出的短板。”据省交通运输厅共富专班相关人员介绍，“为此，我们按照‘四个体系’要求，坚持定性与定量相结合，探索构建了‘交通共富指数’，作为交通服务共同富裕示范区建设的总牵引。”