国际原油价格已经大幅回落，但因为过去十个工作日平均价格仍远高于之前十个工作日的平均价，昨晚国内汽柴油价格仍将大幅上调。

　　油价创九年来最大涨幅

　　95号汽油站上9元大关

　　根据国家发改委消息，昨晚24时起，国内汽、柴油每吨价格分别上调750元和720元。这一涨幅也创2013年3月26日以来最大涨幅纪录，也就是9年来最大涨幅纪录。这已是汽柴油价格“六连涨”，今年以来则是“五连涨”。 

　　根据省发改委通知，此次调价后，我省92号汽油为8.61元/升，每升上调0.6元，私家车加满一箱油(以50升计算)要多花30元钱；95号汽油为9.16元/升，每升上调0.64元，历史上首次站上9元大关；98号汽油为10.03元/升，每升上调0.69元，站上了10元大关；0号柴油8.32元/升，每升上调0.62元，为历史上首次站上8元大关。

　　“六连涨”期间，92号汽油累计上涨1.61元一升，私家加满一箱油要多花80多元钱。

　　我省汽柴油最高零售价变化（元/升） 

　　标号　　调价后　调价前  涨幅 

　　89号汽油　7.98　　7.43   0.55 

　　92号汽油　8.61　　8.01   0.6 

　　95号汽油　9.16　　 8.52   0.64 

　　98号汽油　　10.03　　9.34　0.69 

　　爱跑98号汽油 10.03　9.34　0.69 

　　0号柴油　　8.32　　7.7  0.62 

　　-10号柴油　8.82　　8.16  0.66 

　　（备注：自2022年3月17日24时起执行，其中98号、爱跑98号汽油由企业自主定价） 

　　国际油价大幅下跌

　　为何我们的油价还大幅上调

　　许多车主在疑惑：最近一段时间，国际油价已经大幅下跌，为何我们的油价还要大幅上调？

　　确实，自3月7日创下2008年7月份以来最高纪录以来，纽约原油期货价格已经从最高130.5美元/桶跌到目前100美元以下/桶，3月15日最低跌至93.53美元/桶，最大跌幅近三成，达到28.33%；布伦特原油期货也从最高139.13美元/桶跌至目前100美元左右/桶，3月16日最低跌至96.93美元/桶，最大跌幅超过三成，达到30.33%。

　　国内油价大幅上调，跟我们的成品油价格调整机制有关。

　　按照我国目前的成品油价格调整机制，国内油价的调整以国际油价（具体依据布伦特、迪拜和米纳斯三地成品油价的加权平均值）过去十个工作日的均价来确定。通俗地讲，如果过去十个工作日国际油价的平均价，超过之前十个工作日的平均价，油价就上调（变动幅度小于50元/吨时不作调整，而是累计到下一轮），反之就下调。

　　鉴于3月4日至今的十个工作日内，国际油价均价大幅高于2月18日至3月3日十个工作日的平均价，因而，昨晚国内油价大幅上调。

　　国家发改委表示，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

　　接下来的十个工作日，如果国际油价没有大的变化，如在100美元上下/桶，那么可以预见的是，下一轮国内的汽柴油价格有望下调。

　　国际油价没创历史新高

　　为何国内成品油连创历史新高

　　还有的读者问，2008年，纽约油价曾创下147美元/桶的历史新高。目前国际油价并没有创历史新高，为何汽柴油零售价为何连续创新高？

　　这其实是由多重因素造成的。

　　一是2008年国际油价创历史新高的时候，当时国内考虑到油价过高影响面太大，不利于国内经济的发展，因而并没有跟随国际油价上调零售价。

　　二是国内的汽柴油经过一轮轮的升级，已经从当时的国Ⅱ标准升级到现在国Ⅵ标准，也就是我们现在的汽车喝到的是更清洁的汽柴油，更加环保。这既能延长发动机的寿命，又能减少尾气排放，保护我们的环境。但与此同时，成品油加工的成本也明显上升。

　　另外，劳动力成本上升等因素也会对油价带来一定影响。 当然，考虑到油价过高会对经济带来不利影响，目前的成品油价格调整机制（2016年出台的《石油价格管理办法》）也对油价设定了上限：当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于130美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不提或少提。