今天开始坐这些公交车记得摁铃，杭州部分公交不再“站站停”，开始“响应式停靠”

　　今天（7月1日）开始，杭州有20条公交线路上有了一项新举措“公交站点响应式停靠”。

　　司机如果遇到站内没有乘客、车厢里也没有乘客要下车、站台没有其它公交车的情况，可以减速越站通过，不再需要站站停靠。

　　坐这些“响应式停靠”的公交车，如果想下车，到站前需要按铃。（详情请戳这里）

　　首批试运行的公交线一共20条，分别是60路、61路、100路、103路、137路、205路、147路、148路、349路、358路、535路、艮盐线、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路。

　　为什么选择这些线路？

　　“这些线路大多客流明显不均衡，站点多或是站距短，通过运营模式调整，可以提高通行效率。”杭州公交集团汽二分公司副总经理周敏说，“以100路公交车为例，我们测算过，要是采用响应式停靠，单程大概能节省10分钟左右。”

　　新举措实施的第一天，市民们还习惯吗？小时新闻记者分成两路，去体验了一下。

　　上午10点左右，一路记者在三里洋公交站坐上了从大关公园开往崇贤新城的60路公交车，记者在下客门处，看到贴上了“如需下车，请按铃示意”的提示。

　　这趟车上乘客不少，大约有三分之二的座位上坐了乘客，有六七十岁的大伯大妈，也有四五岁的孩童。

　　正要去学校的杨同学已经坐了十几站，他说：“平常我去学校大概要一个多小时，今天这个车明显快了，大概节约了10多分钟，不再站站停我觉得挺好。”

　　王女士是在瓜山北苑上的60路公交车，“今天开始实行响应式停靠？我不知道啊。”不过这项措施对她来说没什么影响，“我每天都乘60路上班，坐三四站就下了，这段路比较热闹，响应式停靠其实对我来说没什么变化的。”

　　当60路公交车过了地铁拱宸桥东站·大运河东站之后，车厢内乘客少了很多。

　　除了王女士，也有不少乘客不大清楚这个新举措。

　　“可能刚刚开始吧，知道的还少，我今天要是不乘车都不知道有这个措施。”王奶奶有一点点担心，“知道要按铃，也怕自己忘记。”

　　对于乘客们的顾虑，周敏说公交公司也提前考虑了一些应对的措施，希望通过宣传，让更多的人了解“响应式停靠”。

　　针对部分乘客提到车内只有下客门处有按铃的情况，周敏说，“接下来我们会考虑在公交车前部和后部都增设按铃，方便更多乘客。”

　　除此之外，也会在“杭州公交”的app 上对“响应式停靠”的线路进行标注，以便更多的市民和乘客知晓并适应。

　　另一路记者在100路公交车上遇到了80岁的翟奶奶，她倒是老早就晓得了这个新举措。

　　“我今天是去邵逸夫医院看病的。”翟奶奶说，前两天就知道了“响应式停靠”这个消息，今天正好来试一试。“很方便，可以节约不少时间。”

　　公交车到了下一站，车厢里的语音报站除了到站信息还加上了一句“如需下车，请按铃示意”的提示，小时新闻记者观察了一下，该提示在进站和出站都会播放一次。

　　响应式停靠其实不仅仅能节约乘客的时间，对于司机来说也是，这些线路往往距离比较远，有时候遇上堵车单程时间就被拉长，吃饭、喝水都只能匆匆对付。

　　“今天是响应式停靠第一天，基本上还都是站站停靠的，因为每一站都有人，不知道站上的人要不要上车。”李师傅是60路公交车的司机。他告诉记者，“可能平峰的时候乘客会少一些。”

　　100路公交车的司机赵福林已经在这条线路上开了十来年，往返杭州汽车客运中心和城站火车站之间，“这次半圈开下来省了有十分钟。以前开半圈要80到85分钟左右，今天我特意看了下，用了72分钟。”赵福林对于这项新措施能提高效率有很大期待，“今天才是第一天嘛，我们驾驶员和乘客都还在熟悉，等大家都适应了之后，时间还能再缩短一点。”

　　据了解，要是“响应式停靠”效果好，今后杭州公交还会在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式。

　　杭州公交再次提醒，今天开始乘坐“公交站点响应式停靠”线路的市民，到站前，需要按铃提示司机停站，然后下车。

　　大家不要太担心因为这些线路响应式停靠而错过，公交公司对司机师傅们的要求不低，除了车厢内的语音报站系统会提示，要是没人摁铃司机也会问一下，“避免有些乘客没听到，或者一些外地乘客对杭州的公交站点不熟悉错过。”

　　如果大家对“公交站点响应式停靠”有任何疑问或建议，也可以向公交小灵通反馈，或者拨打0571-85191122。