隧道施工现场。通讯员供图
9月21日，随着掌子面最后一段岩体被凿穿，浙江交通集团甬台温改扩建宁波南段项目桑洲岭隧道顺利贯通。
此前，相见岭隧道左洞、岵岫岭新建隧道分别于9月12日、9月15日贯通。十天内，三座隧道建设迎来重大突破，为整个项目2027年底建成通车打下坚实基础。
近期贯通的三座隧道，均处在丘陵山脊地带，但各自面对的地质与环境条件不尽相同。
相见岭隧道左洞总长2244米，贯通段埋在地下125米到210米之间。它最大开挖宽度22.8米、高度14.9米，是宁波在建最长的分离式双向八车道超大断面山岭隧道。这片山体岩石主要是中风化晶屑凝灰岩，岩体裂缝多，部分区域岩石比较破碎，施工条件复杂；
桑洲岭隧道是单洞四车道高速隧道，全长1050米，设计车速每小时100公里。稳定性较差的Ⅳ、Ⅴ级岩体占70%，而且新隧道离已经通车的高速隧道很近，施工要格外小心；
岵岫岭新建隧道属于单侧新增的单洞四车道短隧道，全长432米。它横向紧挨着现有高速隧道，隧道上方还有没法迁移的油气管道，对施工震动控制要求极高，全程只能用机械开挖。
面对超大断面、不良地质、邻近既有线路三重考验，项目团队锚定节点目标，统筹抓好安全、质量与进度，打出智能建造与工艺革新“组合拳”。
据项目指挥部工程处副处长陈宜保介绍，宁海境内有4座隧道，总长度约7300米。目前，仅剩麻岙岭隧道尚未贯通。该隧道由甬台两地共同推进，正全力攻坚最后130米，预计今年11月贯通。
甬台温改扩建宁波南段项目起于奉化西坞，终于宁海麻岙岭隧道，全长约69公里，总投资约190亿元，是G15沈海高速扩容升级的重要组成部分。
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