舟山数百艘渔船出海  余若望 摄

　　东海渔船吹响集结号 本报记者 李震宇 李翔 摄

　　昨天中午12点，全省沿海各地采用灯光围网等方式作业的渔船，结束了为期3个月的休渔期，开渔出海。

　　据了解，新一产季的耕海牧渔开始后，虾兵蟹将很快成为海鲜市场上的主力军。而承担了全国六成以上梭子蟹产量的舟山群岛，昨天一共有3031艘渔船集结出海，宁波、温州等地，也各有1000多艘渔船出海。

　　钱江晚报记者驱车坐船赶到舟山市岱山县，登上渔船，感受首日出海的盛况。

　　有经验的鱼贩说，到本周末后半段，全省大部分地区都将陆续上市活鲜。与此同时，随着保鲜和快递技术更为先进，一些中西部城市，也将首次出现鲜活的东海梭子蟹。

　　昨天早上10点多，记者来到岱山县东南角的江南大桥。从桥上俯视，可见数以百计的渔船陆续奔赴几十海里外的集结点。有些船上还鸣起了锣鼓、放起了烟花。不少岛民特地赶来围观，对他们而言，开渔的日子，堪比任何一个重大的节日。

　　中午11点半，在烈日和海风共同眷顾之下，记者登上一艘渔船，船老大叫魏岱波，做渔民20多年。“这艘船是家里几代人努力留下的，价值好几百万。”魏岱波说，每年开渔后，他们就要使上浑身的劲，“好像要把休整几个月的力气，都花出来似的。”

　　魏岱波的船长60米，宽也有6米多，甲板上整齐摆放着塑料保鲜箱，船身船尾则叠了一层层绿色的蟹笼。

　　“总共400多个，每一个蟹笼都是休渔期的时候，家人和朋友一起修补完成的。”魏岱波说，捕捞梭子蟹时，他们会在每个蟹笼里放上鱼饵，里面再设好机关，再开上一个长约10厘米的洞口。

　　“蟹笼开口大小都是很讲究的。它能确保大的梭子蟹进去，但一些大肚子的螃蟹，因为太厚，却是进不去的。”钱江晚报记者了解到，这是因为太厚的螃蟹，就是有即将产卵的，“为了保持海洋资源，我们是不会捕捞这种螃蟹的。”

　　中午12点，千帆竞发。

　　据悉，此次渔船出海后，如果没有大风大浪，几千艘渔船都会在海上捕捞作业一两个月，他们各自有各自的海域，相互协助，又互不干扰。

　　当然，吃货们不用担心，一般每三四条渔船后面，都会跟着一两条收鲜船，他们最快将在今晚或明天凌晨将首批梭子蟹等鲜活海鲜带回渔港。届时，沈家门渔港等世界级渔港将再现繁忙景象，一担担梭子蟹，一车车海鲜将从这里发往全国各地。

　　海上的高温要比陆地来得稍晚一些。下午2点，最火辣的阳光，把船员陆陆续续赶回了船舱，对于他们来说，这趟出海的路程要走10多个小时，要到8月2日凌晨才能赶到作业区，而之前的这段时间，也是他们最后养精蓄锐的时段。

　　在船舱内，船员们有的休息，有的打打麻将，作为消遣。事实上，对于干了几十年的老渔民来说，随着各种成本的上升，他们每年出海捕鱼的艰难程度，都是一年大过一年。“比如，每艘渔船大概要十五六个人，加上各种成本，一年花费至少在400万元以上。”一位老渔民说，今年的再次开渔，他们最大的心愿，仍是寄望大海再有一个美好的馈赠。

　　当然，自然的馈赠，有更多的人分享，无疑才是更美好的事。在开渔现场，钱江晚报记者还见到了一群盒马鲜生的小伙伴，他们要完成一个史无前例的创举，就是要将活的梭子蟹带到成都、西安等中西部城市去销售。

　　记者从小在海边长大，摸透了这种小鲜物的品性，它们离开海水几十分钟就不行了，即使装在海水里，也经不起长途奔波，举个最简单的例子就是，它们会在水里上厕所，还会吐泡泡，一旦影响了水质，很快就活不下去。

　　对此，盒马工作人员表示，今年，他们发明了秘密武器，类似一个大型水车，在这个水车里，梭子蟹们可以安安静静地躺着到千里之外。“至于这种水车到底怎么运送海鲜，还要等首批梭子蟹上网后，我们亲自实验。”钱江晚报记者也将跟着盒马鲜生的小伙伴，在今天晚些时候见证刚刚捕捞上来渔船的收成，当然，还有这个水车具体的作业原理。

　　给吃货们的福利

　　最后，在梭子蟹刚刚开捕之时，我们就为读者送来一波福利！

　　即日起至8月5日中午12:00，在朋友圈转发8月1日浙江24小时客户端的记者稿件，并在文章下方评论区留言，说出你最爱吃的海鲜。我们将从中抽取15名幸运用户，获得舟山波记mini吃海鲜提供的3斤装螃蟹，每人一箱，名额有限，随机抽取，江浙沪包邮哦！