进入滨盛路隧道后，跟着指示牌，进入地下停车库，即可去往杭州奥体博览城的大莲花、游泳馆等各个场馆。

　　建了4年的江南大道下穿隧道，终于要开通了，从中兴立交到西兴立交，今后四五分钟搞定，比现在要快十几分钟。

　　过了复兴大桥，时代大道高架已建成通到绕城高速，明年还将继续往南走，一直通到萧山戴村。

　　以上这些，都是今年已建成的“迎亚运”道路中，大家最关注的项目。

　　今天（12月28日），杭州市“迎亚运”道路建设行动专班（建委）晒出了一份成绩单——

　　全市迎亚运道路建设以2021年底为一个重要时间节点，时代大道（萧山区界-绕城南线）高架计划近期通车，江南大道（西兴立交-中兴立交）隧道试开通前的各项准备工作也进入最后冲刺阶段，全杭州快速路总里程达330公里。2022年6月底前，还将计划建成莫干山路、下沙路、艮山路过江隧道、彩虹快速路萧山段、风情大道、通城大道等19个快速路项目。

　　在计划全市地铁重建道路185条中，日前已完成涉及地铁5号线、6号线一期、7号线、8号线、9号线等地铁线路的64条地铁重建道路，共计58公里。2022年6月底前，计划结合已开通的地铁路线和计划开通的3号线、10号线、机场快线等线路，再建成121条地铁重建道路，共计149公里。

　　另外，根据市建委打通“断头路”三年（2021-2023年）行动计划，2021年计划完工的18个项目已全部建成，共计12.4公里。2022年计划完工的28个“断头路”项目已全线开工。

　　进入滨盛路隧道

　　直通杭州奥体博览城地下停车场

　　今天，小时新闻记者分别走访了关注度比较高的滨盛路隧道、江南大道下穿隧道、时代大道。

　　今天开通的滨盛路隧道，西起扬帆路，东至金鸡路，建成后将滨江区滨盛路和萧山区平澜路连通。

　　它全长约1738米，下穿飞虹路、杭州奥体博览城（核心区）、博奥路，是杭州奥体博览城（核心区）主要配套道路之一。

　　整个隧道，最大的特色就是贯穿整个杭州奥体博览城，与奥体中心主体育场（大莲花）、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连，这块地下停车场区域，有2578个停车泊位。

　　究竟隧道和停车场是怎么连通的？

　　今天，小时新闻记者驱车从扬帆路口进入隧道后，能明显看到，洞内除了两条行车道，右侧还有一条专门用来进入车库的专用道，也就是说，整个隧道是双向4车道主线+双向2车道地库专用道的配置。

　　一路开过去，右侧顶上不少引导指示牌：主体育馆地下停车库入口、博览中心地下停车库出入口、游泳馆地下车库出入口等等。指示牌下方，是车辆的出入口空间。只要开进去，就能直接进入杭州奥体博览城的地下二层停车库。

　　大家以后去往奥体中心主体育场（大莲花）、网球中心“小莲花”、国际博览中心及游泳馆等场馆，通过滨盛路隧道都可以开车直达。

　　小时新闻记者按照50公里/小时的速度走完整条滨盛路隧道，全程1分半钟左右。

　　分享一段体验视频——

　　滨盛路下穿隧道的建成，让奥体博览城各大场馆“串珠成链”，将整个奥体博览城近100万方的地下空间连成一体，是赛会保障的重要交通承载，赛后利用的重要通道，为奥体区块的互联互通、资源共享提供支撑。

　　江南大道下穿隧道一拉通

　　从西兴立交到中兴立交四五分钟搞定

　　江南大道，是滨江区道路中的“大哥大”。这次也有了好消息——

　　很多市民口中的江南大道下穿隧道，正式名称为江南大道改造提升工程（西兴立交-中兴立交），它是杭州市城市快速路网中第四横中的重要组成部分。

　　这条隧道，东起西兴立交，与机场快速路连接；西至中兴立交，与中河高架连接，全长约4.5公里。

　　隧道双向4车道，地面道路双向6车道设计车速60公里/小时。

　　“从侧面看，就相当于是在江南大道地下放了一条抛物线，最深的位置在下穿已运营的地铁一号线江陵路站的地方，地下40米左右。”市建委相关负责人介绍说，今后江南大道的地下，会有4条隧道，中间两条是地铁6号线的一南一北隧道，分布在两侧的隧道，则是江南大道的下穿隧道。

　　这条快速通道，对于来往西兴立交到中兴立交之间、以及从滨江去往机场快速路的车主来说，绝对是利好。

　　现在整个工程正在进行试开通前的最后冲刺阶段。

　　小时新闻记者现场体验了一下，按照60公里/小时的速度，从西兴立交口子出发往西，走完整条隧道3分钟左右。到了浙江大学医学院附属第二医院的位置出来，再过去大概还需要过1个红绿灯，就能上中兴立交，直达复兴大桥。整体估算下来，从西兴立交到中兴立交，需要四五分钟时间，起码比现在要节约十几分钟时间。

　　体验视频来了——

　　时代大道一直往南延伸

　　通到绕城义桥互通南

　　时代大道（萧山区界-绕城南线）高架也计划在近期通车。

　　这段高架，其实连接起现有的时代高架，从滨江、萧山区界开始，向南直至跨过绕城高速公路（义桥互通南），全长6.595公里。也就说，大家可以从中河高架一路往南，一路没有红绿灯，通到绕城高速。按照计划，今后时代大道还会继续往南延伸，一直到萧山戴村。

　　整条道路全线采用“高架快速通道+地面道路”形式，高架桥设计速度均为80公里/小时，双向6车道。沿线设置万达路平行匝道2对、亚太路平行匝道2对以及东方文化园平行匝道一对。

　　时代大道萧山段通车后，有利于完善杭州市和萧山区的综合交通规划，缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流。不仅如此，时代大道萧山段还将串联起杭州主城区、滨江区、湘湖新城、萧山南部片区，特别是杭州南北过江大动脉之一的复兴大桥南北高架，形成高效便捷的快速路网。

　　市建委表示，随着时代大道萧山段和江南大道隧道进入通车倒计时，杭州南部快速路“骨架”将进一步拉大。