4月10日上午，杭衢铁路控制性工程新安江特大桥18号主塔成功封顶，至此大桥双主塔全部完成封顶。

　　杭衢铁路正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山等6个车站。此次完成主塔封顶的新安江特大桥为矮塔斜拉桥，主跨224米跨越新安江，包括17号、18号两个主塔，是杭衢铁路全线重难点控制性工程，预计今年11月可实现大桥合龙。

　　据介绍，新安江大桥17、18号主墩位于“两江一湖”保护区新安江中。当地政府、环保、国土局等部门对施工环水保要求标准高，施工污水不允许外排。在大桥施工过程中，杭温工程建设指挥部精心组织中国铁建大桥局等参建单位优化施工方案，采用泥浆制备及循环分离系统，对浆渣进行分离，优质泥浆回流循环使用；通过引入新型锁扣钢管桩围堰施工工法，高效完成深水基础施工，并采用“深水引孔+先桩后堰无封底”的施工方案，避免了水下爆破、水下开挖、大体积混凝土封底对流域生态造成污染破坏，有效保护新安江水源。

　　杭衢铁路被列入浙江省大通道建设十大标志性项目和衢州市在建“一号工程”，对完善浙江铁路网布局，缓解沪昆高铁运输压力，支撑杭州西站枢纽建设发展，推动衢州打造成为浙皖闽赣四省边际中心城市和浙江内陆开放“桥头堡”，带动项目沿线经济社会发展和开发开放具有重要意义。