浙江在线5月28日讯 从空中俯瞰湖州长兴，你会发现这里有一番特别的景致——一条长长的“空中运输走廊”。全长约22公里的空中运输走廊，目前在全世界是最长的全封闭、全架空、耐高温、无污染的物流输送带。

　　去年8月，空中运输走廊建成，湖州南方物流有限公司总共投资了约5.2亿元。

　　花这么大的代价建一条全世界最长的物流输送带，是为了什么？全省“蓝天保卫战”新闻采风活动，近日走进湖州南方物流公司。

　　南方物流公司里有一座码头，是空中运输走廊的一处终点。钱报记者看到，码头边停泊了多艘装载煤炭的货船。岸边的起重机将货船中的煤炭吊起，机械臂松开，煤炭掉入下方的传送带上。煤炭通过传送带运送到仓储区。另一侧，则是交织的空中运输走廊。煤山到小浦沿线的水泥企业，生产出水泥熟料，通过这条Y字型的输送带，将它们运送到码头。

　　这条架在空中的输送带，外表看起来像一个长长的密闭罐头，漆成了深灰色。“水泥熟料装在里面，输送中不会散落出一丁点。”南方物流总经理沈惠明介绍。

　　这也是南方物流建设这条空中运输走廊最重要的目的。长兴煤山地区生产水泥熟料，每年产量约1200万吨。以前，每天有6000多辆重型柴油运输车，在301省道煤山到小浦地区码头卸料。各种重型运输车辆穿梭，汽车尾气、道路扬尘、噪音，严重影响了301省道沿线，各类交通事故也不可避免。

　　水泥企业还算过一笔账。“如果用输送带运输熟料，可减少约50%的运输成本。”沈惠明说。

　　因此，长兴下定决心在整治301省道沿线环境的同时，开工建设南方物流码头的空中运输走廊，让水泥熟料等从空中走。去年8月，空中运输走廊建成并投入试运行。它本身也是一个绿色项目，主要靠电网提供动能，不再额外燃煤或燃气。输送带将分布在长兴各片区熟料厂的熟料，通过走廊运输到中转站，再由中转站运输到码头。在码头上，可以看到灰色的熟料从输送带掉落到码头的货船上，满载后通过长湖申航道运到上海、嘉兴等地。

　　湖州市生态环境局长兴分局表示，“空水联运”模式取代传统的重型货车运输模式，减少约50%运输成本，全年可节约燃油2026吨，减少尾气排放14278吨，减轻了扬尘、噪音、尾气污染。项目运行以来，所在地小浦镇PM2.5环比下降了30.8%，长兴县PM2.5环比下降了19.2%。