“根据图标颜色判定，目前主城区各路段道路扬尘污染情况正常。”9月22日傍晚，在长兴生态环境部门的治气督查室，督查员赵子玉盯着监控平台上不断跳动的数据告诉记者，如今不用出门巡查，辖区内空气质量动态数据一目了然，该监管平台上还显示辖区内建筑工地、工业企业周边道路PM2.5、PM10等数据。

　　这些动态更新的空气质量数据从哪里来？记者跟随当地公交公司负责人吴江来到5路公交车站台。“这是最新启用的环境空气质量走航监测系统，搭载在公交车顶部，每3秒出一组数据。”吴江指着一个四方形金属盒介绍，这个比家用电视机顶盒还小的仪器就能实现采样，空气从入口进、排口出，“呼吸”之间就能精准产生各项大气监测数据，并通过云平台传输至终端。

　　道路扬尘是大气颗粒物污染的主要来源之一，对其进行精细化管理是大气污染防治的重点和难点。针对道路扬尘分布范围广、流动性大等特点，近期长兴县在全市率先在公交车上搭载走航监测系统，对重点区域及周边主要道路进行扬尘“画像”并数据共享，提升大气污染精准治理的能力。

　　据介绍，公交走航监测解决了传统空气监测站点位固定、存在盲区等短板，实现重点区域全路网覆盖并秒级回传监测数据，改变了传统监测设备每小时传输一组数据的滞后性，且大幅降低监测成本。运用实时产生的监测数据生成可视化污染云图，结合空气质量数据及地理、气象等因素建立环境空气质量模型，更精准地为城市规划和治理提供了数据支撑。

　　“公交走航监测已覆盖主城区太湖街道、龙山街道、雉城街道、画溪街道等区域，实时获取的数据及分析报告第一时间交办属地政府及相关部门，同时根据监测数据对监测路段进行定期排名。”市生态环境局长兴分局大气科杜彦磊说，系统治理下，该县前8月PM10均值为45微克/立方米，绝对值全市第二，提升率全市第一。