浙江在线10月5日讯 (浙江日报通讯员 陈兴华 慈济诺 记者 张帆) 国庆长假第四天，杭州最大陆路客运枢纽——铁路杭州东站候车大厅一片繁忙。

　　傍晚6时，在候车大厅的赵红卫服务台，值班站长杨咪已经忙碌10个小时了——单单回答咨询就达五六千人次。“好在已经习惯了，为了保护我们的喉咙，站里还给配了润喉糖。”杨咪笑道。

　　据了解，10月4日，杭州主城区共发送铁路旅客22.1万人次，相当于今年春运高峰水平。其中，杭州东站发送旅客17.8万人次，高峰期每分钟都有列车出发。

　　为了避免高峰期客流拥挤在大厅，杨咪不但要拿着对讲机随时联络、调度各进站口、检票口，还要抽空在宽阔的大厅巡视，随时掌握大厅动态。值班10个小时，手机计步软件显示，她已经走了近2万步。

　　到晚上8时，杨咪已经连续上班12个小时了。她刚刚处理完一位上海旅客候车时突发癫痫的情况，这是个16岁的小姑娘，假期到杭州游玩后返程，大概有些累了，突然发病。按照家属要求，杨咪和同事们一起等病人感觉好转后，护送上车，并联系了上海的车站提供方便。

　　“努力让旅客平安舒心地出行是我们的职责。”杨咪说自己国庆假期要上班、加班3天半，其中3个正常上班日是24小时值班，4日的上班时间才刚过去一半。

　　与此同时，浙江火车头“4S”店——铁路杭州机务段望江门整备场灯火通明，多名电力机车检修工站在3米多高的火车头上忙着检修机车受电弓。望江门整备场负责整个浙江所有旅客列车火车头的保养、检修重任。作为电力机车从接触网获取电能的关键设备，受电弓一旦发生故障，火车就会失去动力，空调也将停止工作。

　　“最难熬的是在火车头设备间里检修，那里集中了机车的主要电器设备，电器发热让设备间像桑拿房，有时温度高得会惊动火险报警器。”检修工龚俊阳说。检修一台机车平均用时30分钟，每人每个班要检修10多台机车，为应对国庆假期的大客流，他们正加班加点完成检修。