吴耀明同时表示，在沈半路上安装减速带也是无奈之举，“我们此次共在沈半路上选了8个位置安装减速带，选址我们都是在做了相关数据统计后决定的。”

　　首先是对基地出入口的汽车流量进行统计。该路上有两个加油站、多个4S店，还有汽车检测点等，这些地方的汽车进出量都较大。其次是对车祸发生情况的统计。交警部门统计后发现，在这条路上行驶的轿车将要右拐弯时，非常容易跟南北向行驶的非机动车发生碰撞，虽然机动车一方须负全责，但一个不可忽视的事实是，电动自行车路经此处时的速度也很快。

　　安装减速带后，沈半路上车祸的数量明显下降。

　　“今年上半年，须上报的大型车祸共有两起，小型事故共67起，平均每月11起。安装减速带后的一个半月里，大型交通事故为零，小型事故仅3起。”吴耀明解释，小型事故是指骑车人受了点皮外伤，或仅电动自行车稍有受损。

　　“我们也是在试验中，很感谢市民及时给我们反馈，我们会把减速带对骑车人的影响减到最小。”吴耀明还说，对于有单位自己安装减速带的情况，他们也会马上去梳理，如果该处真有需要安装减速带，他们也会考虑保留。（青年时报）