杭州萧山机场行李分拣员。

　　夏威正在忙碌。

　　巩象华在检查车子状况。

　　浙江在线1月26日讯(浙江在线记者 孙燕 通讯员 朱建美/文 记者 林云龙/摄)春运高峰，除了火车站外，机场和客运站，也是旅客满满。这里的工作人员为了一批批“迁徙大军”，每个人都必须火力全开。

　　在杭州萧山国际机场，一个普通的行李分拣员，可能一个早上都来不及喝一口水;在杭州汽车北站，年前最后一趟开往山东淄博的客车司机，仔细检查每一颗螺丝，确保把每位旅客安全送到家。

　　春运中，我们要感谢这些为我们默默付出的忙碌身影。

　　机场分拣员夏威

　　每天分拣上千件行李

　　一个早上没时间喝水

　　昨天早晨5点，天还没亮，夏威开车来到杭州萧山国际机场。他把车停在离航站楼不远处，坐机场员工摆渡车进入行李分拣区。

　　36岁的他，在机场干了4年，一直做机场行李分拣员。这两天，萧山机场已处在春运最高峰，托运行李比平时翻了一番，除了行李箱，纸箱、宠物、婴儿车特别多。

　　机场行李分拣区在地面一层有12个行李分拣岛，这是大家在值机柜台办理行李托运后，行李从二层通过传送带传送到一层分拣区的“转盘”。

　　“我到现在还没吃上早饭，也没喝过一口水。”上午10点，夏威站在国内行李分拣岛边，弯下腰查看分拣岛上每件行李箱上的标签，将相同航班号、相同目的地的行李箱挑出来，撕下标签，把行李箱放上拖车，再把撕下的标签贴在专用行李分拣单上。

　　这样的动作看上去是机械的体力活，其实不然。“眼睛要尖，从传送带上一堆行李中，要找出同一航班的行李，脑子也要好使，不能记错航班号，把行李放错。”不一会儿，行李就被一件件整整齐齐地码好了，“我也看到过网上乱丢飞机行李的视频，但是在我们这里是不可能的。我们的行李要一件件分拣，还要码整齐，一般大行李不能压在小行李上面，行李箱放下层，轻的纸箱放在上层。行李拖车上的行李高度不能超过1.5米，宽度不能超过行李拖车边缘，最多不能超过75件，只要到了其中任何一条，就必须停止装车，换下一辆拖车继续。”

　　一车行李装满后，由专人用网兜把行李网住，防止行李在运送到飞机舱的路上跌落。碰上雨天，行李还会被罩上“雨衣”，下层也会放置一块防水布，防止行李受潮。

　　有时候，行李还可能在传送带转角处被挂住。夏威差不多送走一个航班的行李后，会猫着身子爬上边上传送带的楼梯，沿着传送带一路检查，看看有没有“漏网之鱼”。

　　“那边快转不动了。”这时，一位分拣员气喘吁吁地跑了过来。大家心照不宣地跟着赶到某航空公司专用的行李分拣岛，快速地“抢救”行李。夏威说，因为上面下来的行李太多太重了，分拣岛的传送带就会慢下来，带不动，这个时候，需要大家一起帮忙，赶紧把行李先取下来，防止传送带出现故障。

　　昨天气温不算高，只见有分拣员着单衣，汗水还渗了出来。

　　春运期间的行李到底有多少?夏威告诉记者一组数字，平时一个分拣员分拣五六百件行李，现在至少要分拣1000件，多的时候1500件;平时一个航班带七八十件行李，现在都在一百五六十件，飞往云贵川的航班行李特别多，除了大家能想到的行李箱外，这段时间整箱整箱的酒、宠物、婴儿车、土特产特别多，前面几样还不能通过传送带送下来，必须通过人工运到行李拖车上。

　　1.75米左右的夏威，只有60公斤重，属于偏瘦体型，能扛得住体力活吗?他笑笑:“我平时休息时，经常会去爬爬山、跑跑步，身体还不错，而且国内航班的行李箱不算重，一个行李箱三四十斤差不多了，国际航班的行李箱才重呢。”

　　夏威说，每年过年，都是他们最忙的时候，所以他们的年都是在机场过的，今年也不例外。

　　36岁的他，2017年有个愿望，找到能与之携手一生的那个人，完成人生大事，“说不定下个春节，就能跟她一起过了。”

　　长途大巴司机巩象华

　　开车前连螺丝都要检查

　　跑高速练就80码匀速行驶

　　浙江在线1月26日讯(浙江在线通讯员 张红卫 记者 金洁珺/文 记者 朱卫国/摄)今年47岁的巩象华是杭州长运运输集团有限公司的司机，因为是淄博人，他跑杭州到淄博客运路线，开着40座的卧铺客车，夕发朝至，日行一千公里。

　　巩象华开长途客运车已有二十七八年。昨天这班客车，从汽车北站走沪杭高速转苏嘉杭高速再转京沪高速，进山东到淄博，预计十二三个小时，“我开前三个小时，之后换班，休息一会，到凌晨2点，在江苏新沂接上接驳司机，工作差不多可以暂时告一段落。”

　　开车讲究油门、离合和刹车的配合，对于巩象华来说不是难事，他的车可以在高速上保持80码左右的速度跑上几小时。不少老客就是冲着他车稳，特意选乘他的车。

　　虽然是“老司机”，但巩象华不敢掉以轻心。昨天下午2点半，距离发车还有一个多小时，他拿着把小锤子，围着车子走了一圈。“出发前车检，看看轮胎、发动机、水、汽油有没有问题。”巩象华在轮胎前敲敲打打，“螺丝紧听声就会知道，脆，没杂音。”

　　因为巩象华开的都是长途夜班车，他的作息基本上和正常人颠倒，过年是他最忙的时候，家里置办年货也根本帮不上忙。

　　“想想也确实挺对不起媳妇的，开了这么多年车，家里基本上都是媳妇在操办，柴米油盐都是她搬回家，”巩象华介绍，他媳妇是淄博汽车站的站务员，“知道开车辛苦，就算人在家，她也让我多休息。”说到这他顿了顿，“其实我习惯了，家里人也习惯了。”

　　下午3点37分，车快开了，巩象华说等他到家，媳妇儿子起床了，一家人可以一起办年货。他挥挥手和杭州告别:“再见了，新年快乐。”