8月2日，交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。对照《指导意见》可以发现，杭州市为规范互联网租赁自行车和非机动车停放，入深入细，并综合考虑城市景观和行人通行等刚性需求，规范施划出非机动车停放泊位，为后续管理和缓解停放乱象提供了条件。

　　规范施划非机动车泊位

　　7月初，杭州城管部门出台人行道施划非机动车泊位方案，突出底线标准，以“保人行道畅通”为原则，联合交警部门、属地街道现场踏勘选址。在选址过程中，广开言路，多方征求意见，把好事办好，保障人行道1.5米左右的通行宽度，并最大程度地深入挖掘道路资源，明确“五不划”：轨道交通出入口、道路交叉口不划；盲道、消防栓周边不划；人行天桥、地下通道、城市桥隧等区域不划；公交站台、斑马线行进方向的人行道不划；危险地带不划。经调查摸底，预计全市符合施划条件的人行道非机动车泊位5239处，预计可停放非机动车约16万辆，这也为互联网租赁自行车规范投放和停放提供了空间。城管部门采取边踏勘、边确认、边施划的模式，对符合条件的人行道应划尽划，视人行道实际现状，泊位采取直形和菱形的施划方式，最大程度施划空间。截至8月3日，已完成4849处非机动车泊位的施划工作，剩余泊位将在8月底前完成施划。

　　各界响应提供停放场所

　　为了尽可能少占道路资源，城管部门想方设法挖掘潜力，应划尽划。与此同时，道路沿线商户和企事业单位也愿意看到“门前清爽，通行顺畅”的共赢效果，对泊位施划支持力度很大。下城区在环北市场同意支持下在道路红线外施划泊位，西湖景区在飞来峰星巴克咖啡店的后方停车场内施划了泊位，并将少年宫西广场、苏堤北口小广场等场地作为单车临时停放点。余杭区则与位于莫干山路上的浙江交通技术学院沟通，计划在校区内施划泊位。

　　挖掘空间潜力创新停放方式

　　除了在人行道平面上施划泊位，下一步，城管部门也在考虑能否借鉴机动车立体停车的经验，合理利用城市的立体空间，以便解决地面上停车区域少的问题，尽量缓解非机动车停车难的问题。

　　今后，请市民认准这些非机动车泊位。同时，城管部门呼吁骑车人文明停放车辆，共同维护杭州的城市环境。