姚台志已经72岁了，他也不知道自己还可以干多少年，但他说只要还在岗一天，就要拼尽骨子里的所有精力，确保过往隧道的每一辆车，都能平平安安。

　　更何况，他还有三个小兄弟在一起坚守，隧道口的那个岗亭，就是他们的战场。说是小兄弟，其实也都不小了：任承龙56岁，曹世强56岁，任仕忠50岁。

　　他们都是建德市乾潭镇梓洲村的村民，同时还有一个共同的身份——建德市交警大队交通安全劝导员。

　　他们坚守了4年的地方，是210省道30KM处的马岭隧道，一个横穿建德、浦江的最险隧道。往建德方向隧道出来，是一条巨长的下坡路段，自2008年路段开通以来，已经发生了16起交通事故，死亡26人，因而被司机们称为“夺命坡”。

　　他们坚守的初衷，就是要把这两个数字定格。

　　马岭隧道总是不太平

　　8公里长下坡路段是有名的夺命路

　　马岭隧道路段，是乾潭交警中队的管辖地，从中队到隧道，相距40公里，一旦路段出事故，等交警赶到，一切都晚了。

　　遗憾的是，这个隧道口总是不太平。

　　2013年5月15日，隧道口两辆重型货车迎面相撞，瞬间起火，两个变形的车头死死卡住了4个人。

　　一个都没逃出来，被抬出来的时候，4人已经被烧得焦黑。这是马岭隧道8公里长下坡路段，发生的第16起重大事故。

　　马岭隧道的长下坡“虎口”

　　有没有办法，让路口隧道的车辆，特别是那些大货车停一停？交警大队有个想法，在隧道口设置一个执法劝导站。

　　交警要建一个交通安全劝导站

　　加起来200多岁的四个人报了名

　　目睹事故发生的任承龙自告奋勇。

　　年轻时，任承龙就当过协警，还当过20多年的村干部。“这里是我家，所以这是我应尽的责任。”

　　报名参加的，还有姚台志、曹世强和任仕忠，4个人年龄加起来200多岁了。就这样，一个岗亭、四个人的班子，在事故发生后第二天，搭建完成。

　　从左往右：姚台志、曹世强、任承龙、任仕忠。

　　兄弟聚在一起后，又发现他们都是老党员，到今年，四人的党龄加起来，一共128年。

　　他们做的事情既简单又枯燥，就是——劝停过路车辆。

　　这一干，就是整整四年。

　　“加水，不要钱，拿上两证进来登记”

　　同一句话每天要吆喝上百次

　　姚台志尽管年龄最大，喉咙却也是最响的。

　　老姚说普通话比较吃力，但字字都能说清楚，不管是第一次见到的司机，还是“老客户”，老姚都会努力用最响的声音招呼他们：“加水，不要钱，拿上两证，进来登记。”这句话，每天要说上百次。

　　姚台志在劝停大货车

　　四人分工明确，日夜两班倒，一班两人，工作时间至少每天12小时。值班的时候，一人站在隧道口，看到货车驶来，挥手让车停下，引导司机到免费的加水点加水，一人在岗亭内，详细记录车辆和司机的信息。

　　每天登记在本子上的车辆信息，至少要写满3张白纸。任承龙说，他们会把每天登记下来的司机手机号码，交给交警中队，然后录入电脑，隔一段时间，就会给司机们发信息，时刻提醒过往隧道要注意安全。

　　这个面积大概10平方的岗亭可能是杭州最孤独的一个交通站

　　这个劝导站深处大山中，海拔超过700米，除了过路货车，平时连个人都看不到，手机信号时有时无，经常停电，白天还好，到了值夜班，老姚容易困。为了照顾这位不服输的老人，年纪最小的任仕忠主动提出跟他搭班，就是希望晚上车少的时候，让他能偶尔闭眼休息一下。

　　“在一起工作四年了，该聊的家常都聊完了，关键是有默契了，老曹让我拿个什么东西，努一努嘴，我就明白。”任承龙说，他们是一支队伍，这四年里，相互见面的时间，比老婆还多。

　　这个面积大概10平方的岗亭建立4年了，那扇门几乎没有关上过，最冷的时候，岗亭内的温度只有零下12℃，连空调都不起作用，只有在大年三十这一天下午，岗亭的门会关闭，晚饭一过，大门又会被打开。

　　“这可能是全杭州最孤独的一个交通站。”乾潭交警中队中队长方宏祥说，在他眼里，这4位老哥，是最帅的男子偶像天团。

　　“如果当时能劝停，司机就不会死”

　　2014年，岗亭成立第二年，当时隧道口的事故率已经远远下降，但还是出现了一例死亡事故。

　　那天，曹世强在劝拦货车的时候，货车并没有停，还是以很快的速度，径直冲下来，结果车翻了，司机在这起单方事故中死亡。

　　“如果能拦下来，他就不会死。”尽管这是岗亭成立以来，截至目前唯一的一次事故，但就是这个唯一，让四人都耿耿于怀。

　　“是不是我们的工作有问题？”这次事故后，四个人聚在一起讨论，认为一定是他们劝拦车辆的方式方法有什么不妥，让司机产生了误会。

　　以后，每次拦下司机后，他们都会告诉司机，他们不是查违章，就是想让司机开慢点，或者加水再走，大部分司机都理解，但也有人会说：“多管闲事”。

　　“骂就骂吧，只要能停下来，或者慢下来，事故就不会有。”他们说。

　　重大事故从原来5年16起降到4年1起

　　“夺命坡”变成平安路

　　4年里，他们每天劝导提醒的车辆在200辆左右，总计25万辆次以上。正是因为他们的守护，这段下坡路段重大事故发生率从原来5年16起降到4年1起。

　　4年守望，让他们熟悉了车来车往的节奏，记住了越来越多过往司机的脸，这些司机不再是匆匆过客，是他们要守护的亲人。

　　很多过往司机把4位劝导员比作“四大金刚”，有他们的守护，“夺命坡”变成平安路，四年来这里只发生了一起单方事故。

　　但也有很多人不解：这么大年纪，每月仅享有镇政府的1000元津贴，工作却是十分辛苦，到底图个啥？

　　“图个心安。”4位老党员，用最朴素的话语回答这个问题。