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杭州地铁三期规划调整公布 70多个地铁站将有这些变化
2017年12月28日 17:19:14 来源: 浙江在线 浙江在线记者 赵路 通讯员 李筱曼

  2号线刚刚全线通车,杭州地铁又迎来了新的“大动作”。

  今天也就是12月28日,《杭州市轨道交通三期线路及沿线用地控制规划(草案)》的主城区部分开始公示,内容包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线一期、8号线一期、9号线一期、10号线一期,共10条地铁线的70多个站点。

  众所周知,与地铁的走向一样,地铁站旁有什么规划一样非常关键。上海复旦规划建筑设计研究院杭州分院总工程师王淼表示,杭州此次规划的一大特色,就是将轨道交通站点进行分类。

  哪五类呢?城市枢纽站、城市中心站、副城中心站、片区中心站和外围一般站。“从用地布局、功能特色、开发强度等方面,提出相应规划内容,让地铁站周边的布局更加合理,市民的生活更加方便。”王淼告诉记者。

  第一类:城市枢纽站

  顾名思义,城市枢纽站点的附近,往往有大型交通枢纽。依托高铁站和机场等大型对外交通设施设置的轨道站点,是城市内外交通转换的重要节点。

  比如,7号线城站站就是一个交通枢纽站。

  由于地处城站火车站的附近,这个地铁站点同时也是一个杭州进出外地的中转站。因此,在临近地铁口的位置,规划增设了大量换乘设施,例如公交站点、出租车停靠点和非机动车位,缩短换乘距离。此外,规划还加强了以站点为中心的立体步行系统,更好地“人车分流”( 此区域将会做进一步的城市设计)。

  第二类:城市中心站

  多分布在主城区内,以轨道交通站点为中心,集商业、服务、办公、居住等为一体。由于周边的开发往往比较完善,所以地铁站点周边比较注重地下空间的开发。

  例如,9号线中央公园站。该站位于钱江新城核心区域,规划通过地下通道与西侧建筑实现地下联通。值得一提的是,考虑很多市民会骑车前往地铁站,杭州在这次规划中,特别考虑了在地铁站附近增设非机动车(公共自行车)的停车位。今后,大量公共自行车堵住路的现象将缓解。

  第三类:副城中心站

  最新修订的杭州市总体规划中,对“一主三副六组团”结构进行了优化调整,增加大江东、城西科创、城北3个城市副中心。而副城中心站,正是位于这些副城中心位置的地铁站点。

  例如,3号线东新东路站。它位于杭州城北副中心的中心地带,周边不仅有小区、商住区,还有产业带(跨贸小镇)。因此,这个站点周边,既要承担了主城区部分的商业办公的功能,也要提供生活服务。

  本次规划中,R21地块与A51地块进行了调整,原来位于R21地块的医院移到了A51地块,这样医院离地铁站就更近了。

  第四类:片区中心站

  片区中心区站点基本位于居住区之内,因此对站点周边的规划主要调整配套设施,让市民生活更方便。

  例如,3号线潮王路站。它的周边有朝晖小区、潮王人家等大量住宅小区。在规划方案中,对该站出入口附近增设了公交站点和非机动车位,缩短换乘距离。另外,还增加了步行系统,形成了连续的地下空间网络。

  第五类:外围一般站

  一般外围站大多处于城市外围,其周边用地开发成熟度较低,可用土地较多。因此,它的周边一般采取“以公共交通为导向的发展模式”,即以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心,其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”。

  例如,8号线桥头堡站。本站点作为8号线过江进入大江东的第一个站点,规划在站点周边设置了较多的公建地块,引导站点结合周边地块进行综合开发,还计划以地铁站为核心对周边地块地下空间整体开发,形成片状相连的地下空间网络,从而增加周边地块与地铁站点的相互联系。

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标签: 地铁站;规划;站点;地铁站点;地下空间;地块;城市枢纽 责任编辑: 蒋敏华
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