有多少人跟我一样，一直在期盼着杭黄铁路的通车？

　　东起杭州，西至黄山，设计时速250公里的杭黄铁路通车后，从杭州到黄山只要一个半小时。

　　也就是说，只要吃一顿小火锅的时间，我们就能从温婉的西湖，去到俊美的黄山了。

　　8月20日，杭黄铁路又有新进展——杭黄铁路公司发布公告，9月1日8:00起，对杭黄铁路牵引供电所及接触网送电。

　　公告主要是为了提醒附近居民，严禁进入铁路隔离网，也不要在附近放风筝、气球等低空飘浮物，同时看护好自家的猪、羊、牛等牲畜。毕竟，接触网电压高达2.75万伏，电力电缆电压高达1万伏，对人体（人体安全电压为36伏）来说太危险了。

　　这同时也透露出，杭黄铁路已经开始进行通电检查。如果线路通电正常，预计9月5日起，将进行为期2-3个月的联调联试，到时候，“高铁医生”——黄色的综合检查车，将对线路进行全面体检，查找安全隐患，进行调试，保证年底安全开通。

　　“富阳站”站名牌已经挂好了

　　这条全长265公里的铁路，185公里在杭州，设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、千岛湖6座车站。

　　在这6座车站中，除了杭州东和杭州南外，其余都是新建站。

　　随着杭黄铁路的建设开通，将结束富阳、桐庐、建德、淳安不通高铁的历史。

　　这些新的高铁站建得怎么样了？昨天下午，我们去了富阳站探营。

　　下午1：10，我们从武林广场开车出发，1：40就来到富阳站。可以想见，以后坐着时速250公里的高铁，从市区到富阳站，就更快了。

　　杭黄铁路富阳站，设在富阳区大源镇亭山村，为两台四线侧下式。简单地说就是两座站台，四条铁路线，站房位于铁路线的侧下方。

　　项目副总工戎树伟，带着我们爬上了站房前的1号站台。

　　目前，主体工程已经完工了，工人们正在对站房进行后期装修装饰。戎树伟说，现场每天有近600名工人冒着酷暑同时工作，为的就是富阳站如期完工，确保杭黄铁路年底顺利通车。

　　铁路站台已基本完工，站台上的“富阳站”站名牌、提醒乘客时间的钟表都已经挂好；站台地板只剩开通前的标识标记和打蜡工作。

　　另一侧，铁路轨道也早已铺设完毕，不时有机车拉着鸣笛缓慢通过，不远处的信号灯，亮起了红色，提示暂时无法通行。

　　富阳站唯一进度较慢的工程是站前广场，目前在进行工程招标和整体设计。

　　站房设计理念源于《富春山居图》

　　一幅《富春山居图》，展现了富阳的悠久历史和壮丽美景。

　　作为富阳的第一座高铁站，富阳站站房设计理念“富春山居、山水驿站”，源于《富春山居图》，充分融入了富阳当地的文化和风景。

　　比如站房外形，是简洁的双坡折屋面，正面看屋顶像一个“人”字。戎树伟说，这是截取浙江民居中坡屋顶这一元素抽象设计而成的，折屋面看起来更加舒展悠远，仿佛龙门古镇山间民居绵绵不绝的屋面。

　　不过在戎树伟看来，“人”字形屋顶造型，更像是站房对面，亭山蜿蜒的山脊。

　　将来站房的外立面装修，主体颜色将采用冷色调，让整座车站看起来更清爽、静怡。

　　站房正立面，全部采用玻璃幕墙，这样可以倒映出周围的城市风情和山水风光，犹如一幅幅山水城市画卷，再现《富春山居图》的美景。