莲花街古墩路口公交站

　　提起公交站，大家脑海里可能会闪过站牌、站台、遮阳棚、长凳这些设施。

　　前几天，赵先生向快报报料，嘉绿景苑小区附近的莲花街古墩路口站，站牌绑在绿化带里的路灯杆上，大家只能站在大马路上等公交车。“虽说这里只有77路一辆公交车，但也不好这么应付。”赵先生说，站牌绑得老高，仰头都看不清，没有雨棚没有椅子，遇上下雨天，躲都没地方躲，建个公交站这么难吗？

　　“藏”在绿化带中的站牌 要靠得很近才能看清

　　莲花街位于古墩路与紫荆花路之间，不宽，双向各有一个机动车道，路南划了一排停车位，路北有一条非机动车道。

　　沿着莲花街南侧走了一圈，没看到有公交站。直到一辆77路公交车在嘉绿景苑·东西苑小区的斜对面停了下来，赶过去一看，终于在绿化带里的一根路灯杆上，看到了77路公交站牌。站牌就是平时常见的那种，但由于设在离地面约2.5米高处，所以要走近了，仰起头才能看清站牌上的小字。

　　除了这块站牌，附近再无任何标明公交站的设施，大家只能站在停车位上等待公交车。停车收费员余师傅说，站牌底下这三个停车位，是专门给大家站着等公交车的，早就不可以停车了。

　　“这块公交站牌蛮多年了，应该是嘉绿景苑建好没多久就有了，我们一直是这样等公交车的。”正在等公交的蒋阿姨说。

　　在莲花街北侧，嘉绿景苑·东西苑小区的东面，绿化带中的一根电灯杆上，也有一块77路公交站牌，这块公交站牌虽然位置不是很高，却正朝南，而马路是东西朝向的，要仔细看站牌，得站在非机动车道上。

　　由于路北侧没有划停车位，大家也只能站在非机动车道上等待公交车，身边不时有电瓶车经过。

　　应居民要求开辟的临时站台 后续将争取优化改造

　　在居民看来，莲花街古墩路口站是有条件成为一个“正规”站点的。

　　两个站牌所在的绿化带，直接跟人行道连在一起，如果拿出一小段绿化带，可以改造成一个小站台，虽然不大，对于仅有一条公交线的站点来说，也够用了。候车的安全性也会高一些。

　　我们把这个建议向杭州公交集团进行了反馈，相关工作人员解释说，“公交站点的建设在道路规划和建设时就已确定，公交集团仅仅是公交站点的使用单位，但没有建设站点的权利”。

　　莲花街古墩路口站所在的位置，在道路建设时，并没有建设规范的港湾式停靠站，因此，公交集团按规划，并没有在此设站。

　　“后来，周边有不少居民向我们反映，想在这一位置设站，实地调研多次后，最终开辟了这对临时便民停靠站。由于没有设站条件，只能把站牌卡在路灯杆上”。

　　不过，为了给市民一个便捷安全的乘车环境，公交集团表示，后续会与各相关部门联系协调，对杭州此类没有港湾式停靠站的便民站点进行梳理，争取进行优化改造。

　　一个六公园站“分居”相邻两条街 原因是道路条件受限

　　除了莲花街古墩路口站，西湖边的六公园站最近也受到了市民王先生的吐槽：“海华大酒店的东边和西边都有一个六公园公交站，一个公交站怎么有几个‘分身’？”

　　记者在现场观察到，这里100米内共有3块“六公园”公交站牌。一块站牌位于海华大酒店西侧，停靠5路、18路、586路等线路；一块是103路的始发站，也在海华西侧；还有一块位于海华大酒店东侧，停靠46路等线路。

　　在停靠5路、18路、586路公交车的六公园站台上，有30来位乘客在等车。记者采访了数十名候车的乘客，多数人表示，分辨得清楚这3个“六公园”站点，“这几个车站很早之前就是这样的，杭州人很多都晓得，不太会走错。”

　　但也有3名乘客走错了站台，他们在站点之间徘徊确认，耽误了不少时间。其中一位乘客朱先生建议：“站点相距不远，如果在站牌上竖一个指示牌，就会方便很多。”

　　把乘客的建议告知公交集团，工作人员觉得很不错，表示会尽快在六公园站架上放置指示牌和指示图。“几年前，公交集团曾进行过公交站名梳理，避免异站同名的情况出现，王先生说的六公园多个站台其实是同一个站，因为道路条件受限，进站停车的地方不够，所以采取‘一站多位、错点停车’方式，由于位置很近，如果用多个站名来命名反而会让乘客犯糊涂。以后我们会想办法加强引导，让乘客不再走错站。”（何冬健）