在很多杭州市民的心中，西溪湿地是城市中的一方净土，一片难得的风景胜地。

　　然而对于不少居住、工作在未来科技城的市民来说，西溪湿地就像一道坎，把湿地西边的未来科技城，和东边的市中心、城北、城南，以及江对岸萧山隔离开，形成了两个相对独立的个体。

　　甚至，在未来科技城某地产企业工作的小王，还把西溪湿地称为“西溪结界”。“西溪的左右，你看得见我，我也在遥望你，但我们相遇却并不容易”。

　　一条5号线打破“西溪结界” 今后去西湖边喝茶 就像去欧美广场喝咖啡一样方便

　　“大学毕业之后，我离开了已享受地铁便利多年之久的下沙，来到了城市另一端的未来科技城，开启了全新的工作生活。”说起现在的工作，小王比较满意，“薪水不错，虽然有时很忙，但还是有不少时间可以享受生活。”

　　每逢周末，小王常想着去西湖边转转，去西湖天地的茶楼喝喝茶。

　　可本想去西湖边喝茶看风景让自己放松，没想到去了之后更疲惫了，“不坐地铁去西湖边，太煎熬了，公交车不仅会堵车，有时还很拥挤，需要换乘之后才能到西湖边，来回耗时有的时候超过4个小时。”在有了这样几次辛苦跋涉的“喝茶经历”之后，小王逐渐“抛弃”了西湖。

　　在周边同事的影响之下，一道“西溪结界”在小王心里出现。

　　她说：“因为觉得去市中心太折腾，所以我周边同事的活动范围，一般不超过西溪湿地，连城西银泰都很少光顾。”

　　渐渐地，她也和同事一样，周末的活动常常只在未来科技城内部，她还在家附近的欧美广场找了一家“常驻”咖啡店，用来消磨周末的时光。

　　渐渐地，这道“结界”开始根深蒂固。去年年底，小王有一整个月的时间都没有向东迈出“西溪结界”。她说，已经习惯了未来科技城的生活，但长期坚持这样的生活状态，她也会觉得心中不快，“我真的很想去市中心找朋友们玩，到喜爱的茶馆喝茶，但是想到这么远的距离，纠结了一下可能就不去了。”

　　直到上周，她和大学里的姐妹约好，在月底再度去西湖边的茶馆喝茶，这次相约的理由很简单，就是地铁5号线开通。

　　在小王看来，这就是她打破“西溪结界”的动力，“在下沙上学时，只要地铁能到的地方我都不觉得远。这个道理在未来科技城一样适用，有地铁之后，去西湖边喝茶可能就和去欧美广场喝咖啡一样方便了。”

　　和小王一样，因为一条地铁5号线，工作和生活在未来科技城一带的很多市民，心中的“西溪结界”正在被打破。

　　“西溪结界”打破之后

　　5号线沿线入住率或将大增

　　其实，类似小王心中的“西溪结界”，也存在于很多购房者的心中。

　　“买房不过西溪”，在几年前的杭州楼市，是被很多购房者认同的观点。尽管那时西溪以西的一些楼盘每平方米的房价在几千元左右，但“偏远”的地理位置依然让购房者望而却步。

　　家住松木场的市民穆先生，曾经就是坚持“买房不过西溪”的购房者，但无奈于手头积蓄有限，加上爱人不断催促，几年前，他还是在西溪丽晶居购买了一套新房，每平方米的价格在10000多元，但当时的他依然叫苦不迭，“这么远的地方，我自己没有办法过来住，以后要转手都卖不出好价钱。”

　　为了买套自己真正住得上的新房子，穆先生此后一直关注着未来科技城的楼市状况，想在合适的时候将房子转手，换到近一点的地方。但后来风起云涌的楼市形势，却又让穆先生的换房计划一推再推，“看见我的房子在升值，我又有点舍不得卖掉了”。

　　几年后，本计划在5号线开通前后将房屋转手的穆先生，有一天无意间开车沿5号线去看了看新房，看着良睦路站新建成的地铁出入口和路边林立的楼群，穆先生做了一个与以往截然相反的决定：“房子不换了，我要自己搬过来住！”

　　穆先生说：“我刚买房子的时候，西溪湿地以西真的非常荒凉，只有每年掏羊锅的时候会来，所以当时我只是想先买一套，‘骑驴找马’。结果现在城市发展这么快速，未来科技城早就高楼林立，集聚了这么多的精英人才，住在这里也成为一件脸上有光的事，地铁开通之后这里也不像过去想象中那么遥远了，本来就在这里有房的我，为什么不搬过来住呢？”

　　在穆先生看来，5号线的作用不仅是打破了“西溪结界”，更能让5号线沿线的入住率越来越高。

　　不愿“走出市中心”的居民

　　可能会跟着地铁逐渐走进新区域

　　参与管理下沙沿江某小区的物业工作人员老孙也认为，在地铁5号线开通之后，未来科技城很多小区的入住率都将极速提升。

　　“以前我管理的小区入住率很低迷，一直在30%上下。2015年地铁1号线延伸段开通之后，我突然感觉小区里的人多了好几倍，各家的窗户上都亮起了灯。”老孙透露，地铁1号线延伸段开通一年之后，他们小区的入住率突破80%，“地铁的威力太强大了，我可以肯定，5号线也会给未来科技城的小区带来这样的现象。”

　　杭州国际城市学研究中心事业发展处处长接栋正认为，这样的现象，的确来自于地铁线网对于城市人口布局带来的巨大改变。他说：“地铁的一大重要功能就是拉近了城市各板块间的时空距离和心理距离。这会对市民的生活习惯、居住方式产生很大的影响，以前一些不愿走出市中心的居民，可能就会跟着地铁慢慢地探索新区域、搬到新区域居住。”

　　接栋正分析，地铁5号线开通之后，有很大的可能会将更多的主城区人口向外输送至未来科技城：“可能到时候，未来科技城的小伙伴，就不会来市中心找你玩，需要你坐地铁去城西找他玩了。”

　　横贯杭州都市圈的“巨龙”即将形成

　　将大大促进杭州、绍兴融合发展

　　根据计划，到今年年底，地铁5号线一、二期工程将全线开通，与西端绿汀路站相连的杭临城际铁路也将同步开通。

　　明年，与东端姑娘桥站相接的杭绍城际铁路也将开通，这条城际铁路还计划与绍兴地铁1号线贯通运行。

　　待所有工程全部投入使用后，一条西起杭州临安九州街，东至绍兴越城鉴湖的“巨龙”，就将在杭州都市圈的沃土上形成。

　　绍兴交通部门的一位工作人员这样评价这条“巨龙”：“绍兴和杭州的联系非常紧密，绍兴一直非常努力地融杭发展，主动衔接杭州地铁5号线、计划与杭州地铁实行‘一票制’，这些都是我们的融杭措施。我们希望杭州地铁5号线以及与其相连的其他地铁线路，能够大力促进杭州都市圈内各城市的融合发展，这对长三角一体化建设有着非常重要的意义。”