本报讯（通讯员 孙赫蒲 慈济诺 王椰萍 记者 杨怡微/文 记者 李忠/摄）昨日零时起，全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图，铁路杭州站共开行391.5对旅客列车，相比调图前增开16.5对，增加的列车主要集中在开往上海和黄山方向。记者获悉，杭州直属站昨日共开行复兴号105趟，发送旅客26万余人次，相比调图前增开了6趟列车，增加近3万人次。

　　本次新运行图可谓亮点多多，其中CR200J型“复兴号”动力集中型动车组开行范围进一步扩大，这一动车组也就是因其全身为“国槐绿”而得名的“绿巨人”。昨天中午12点04分，杭州首开直达开化的D5407次列车，记者和300多位旅客一同搭乘，体验了一回“绿巨人”的风采。

　　从外形上看，它与常见的“子弹头”高铁颇为相似，但动力主要集中在两侧车头，最高时速仅为160公里，并不算“高铁”。12点15分，伴随着轮轨声，列车驶入了钱塘江大桥下层。“快，快拍！”旅客们纷纷拿起手机记录下这一刻，因为这是自2014年以来，首次恢复“复兴号”动车组列车通往钱塘江大桥的历史。此次调图后，中国最先进的“复兴号”列车和中国第一座公铁两用大桥——今年82岁的钱塘江大桥将实现“天天见面”！

　　在余杭某小学任教的徐欢老师，趁着暑假坐上了“绿巨人”回常山。她告诉记者，以前回常山，要先坐高铁到衢州，然后坐公交车去县城。后来有了直达的动车，但是从杭州过去要从江西、安徽绕一圈，票价也很高，前两天看到这个直达的复兴号，果断买了票。“坐火车直达常山很方便！”她对此赞不绝口，还专门带了一本练字本，静下心来享受这段列车之旅。

　　据悉，D5407次从杭州站始发，经停诸暨、义乌、金华、衢州、常山，14时59分到达开化站，全程327公里，运行2小时55分。列车由上海局集团有限公司杭州客运段担当值乘任务，其中1—6号为二等卧铺车厢，设22排卧铺席位，定员66人；7号、8号为二等座车厢，参照“复兴号”高铁内饰设计，每排座椅为“2+3”分布，定员98人；9号是餐车，10—16号为一等卧铺车厢，包厢门可以关闭，私密性更高，适合家庭、商务出行的旅客。无论是二等座车厢或是二等卧铺车厢，都设置了电源插座和手机USB接口，并且全车WIFI覆盖。