自行“开发”的停车场大门上锁，参与业主每人有钥匙。

　　没有车位的小区部分业主自行“开发”的停车场

　　远大花园是杭州一个比较老的楼盘，停车难是老小区的通病，昨天小区业主郑女士来电，说想问下什么时候才轮得到她的车子停进小区？

　　原来，和杭州大多数老小区“先到先停”的管理模式不同，远大花园使用的是“固定车位”模式。没轮到固定车位的业主，要先到物业这里排队，等前面有车位的业主腾空了，才能轮到新人停进来。

　　郑女士去年摇号之后买了辆车，然后就一直排着队等车位，停车实在太难了，车位又一直等不到，想委托快报问下，停进自家小区，不知道有没有个时间表？

　　车位多车子少的时候 业主买了车就在自家楼下画个框 就算自家停车位了

　　因为正值中秋假期，小区海博物业的吴主任不在办公室，他回忆了一下在电话里和我说：“目前毛估估，排队等着停车位的业主已经排了100多个了。”

　　在远大花园小区里，我看到车位分两种，一种是一楼附带的车库，另一种是地面上的公共车位，整齐地画着线。

　　小赵是物业的电工，中秋正好轮到他值班。他告诉我，车库在当初卖房子的时候，就已经跟着房子卖掉了。地面的车位，就比较复杂了。

　　一开始，车位多车子少，哪个业主买了车子，就在自家楼下画个框，这样大家都默认这个车位是这户人家的。直到有一天，小赵说具体是哪一年他也不记得，因为海博物业之前已经有好几任物业了：“忽然，车子比车位多，地面空位不够画了。”

　　吴主任和我说，目前小区业主的车子，毛估估有300多辆，而小区的停车位，只有150个不到。后面没有车位可停的业主，当然希望改革这种“固定车位”的方式，而是改成“先到先停”。但是改革停车方式，不是物业说了算，而是要业主委员会投票表决的。

　　一些业主自己“开发”了一个停车场 每个人都配了一把钥匙

　　小赵告诉我，在海博物业接手之前，业主们其实已经就停车方式进行过一次表决。

　　那时候，1/3已经有了固定停车位的业主，不想来投票。

　　1/3的业主没有车，没动力来投票。

　　剩下1/3有车没车位的业主，虽然投了，但是有效票数不足，没能改革停车方式。

　　“固定车位”的管理模式就这样延续了下来，我问那业主卖房之后车位怎么办呢？

　　吴主任说，卖房分两种，一种是本身就没有车位不用讨论，另一种本身享受固定车位的，物业不同意原业主连着这个车位使用权一起卖给新业主：“因为地面停车位产权又不归业主的。”这种方式留下来的车位，因为僧多粥少，物业索性将它变成公共临时停车位，供无车位业主和访客临时停靠。目前小区有10多个公共临时停车位，基本也没啥空的时候。

　　吴主任说，其实从物业的角度，他们是希望能够变成“先到先停”模式，这种方式能停的车辆相对多点，不会造成车位空置。现在他们也会和业主保持联系，有时候有的业主长期出差，愿意把车位临时借出来。

　　从海博物业办公室出来，保安室里的马大伯告诉我，其实小区有一批业主，想办法自己弄了个停车场，解决了七八十辆车子的停靠问题。我向吴主任求证，他说的确有这么回事：“小区12幢后面有块空地，原来是开发商打算做配套幼儿园的，后来搁置了下来。”五六年前，小区没有车位的业主们集合起来，自行集资，“开发”了这一块空地。

　　我看到这个“停车场”的大门用铁锁锁着，马大伯说，参与“开发”的业主，每个人都有把钥匙。进去看了下，蛮开阔一块地方，虽然路面不怎么平整，但是有树荫。我东南西北靠走路丈量了一下，大约是70步×70步的面积。

　　吴主任说，对于这个停车场，物业只承担义务，不收取费用。“停在里面的业主自己协调解决大部分问题，但是像路灯照明这种他们搞不定的，还是我们物业帮忙弄的。”

　　但是，这也只是解决了一部分“相对先到”业主的停车问题，没能参与进“开发”的业主，就没有份了。而且，这块地什么时候会被相关部门收走另派用场，也是说不准的事。

　　小赵告诉我，有些业主想停车又没有停车证，就硬冲进来，因为没有道闸，保安想拦也拦不住，去交涉，还要被骂：“是你们让我开进来的！”为此，小区已经在着手准备安装道闸了。

　　对于如何解决老小区停车难 两个小区物业主任的一些考虑和期盼

　　采访吴主任的时候，他至少三四次表达了对“先到先停”模式的羡慕，那么，“先到先停”就真的好吗？

　　从远大花园出来，我去了同样属于老城区、老小区的望江新园二园。这个小区就采用了“先到先停”模式，厦安物业孙主任中秋也没有休息，在岗。

　　望江新园二园，虽然带个“新”字，其实也是老小区。厦安物业的孙主任说：“只要是老小区，哪个没有停车难？靠我们物业自己真是解决不了的，只能希望大家来出主意了。”

　　望江新园二园是安置房小区，当初建设的时候就是“先天不足”，小区13幢房子，只配备了250个地下车库停车位，地面停车位接近400个，而小区保有车辆800辆左右。本来，停车问题还没这么突出，但是今年物业下狠心解决消防登高面问题后，停车问题突然恶化了。

　　原本，消防登高面都是被业主的车子停满的。今年，物业将消防登高面想办法物理隔离了开来，消除消防隐患。这么一来，小区至少损失了80个停车位。

　　物业能做的是不让外来车辆过夜，然后，对于小区内的出租户，从今年3月份开始，不再发放长期停车证。但这也带来了新的矛盾，有的外来车辆和出租户停车过夜就是不肯挪车，或者索性用车子堵住小区大门，保安只能报警。

　　这一点，吴主任同样也很无奈：“我们这个小区有个特点，回迁户多，有的人家为了解决限号问题，一户人家买了三辆车子，他是业主，我能不给他停吗？”

　　“先到先停”还有一个让人尴尬的地方，就是大家越来越不敢开车子出去了。另外就是，乱停现象比较多，在望江新园小区里我随手拍了几张照片，就算是白天，乱停的车子也不少。

　　孙主任说，小区内部，是没啥潜力可挖了。他目前最盼望的，是小区周边的几条马路，有没有可能画线开辟出一些路面停车位来？不过，这事啊，他也只能想想：“小区周边有几条马路，如果这几条马路能画出道路停车位，晚上让业主缴费停靠，那就能解决很大一部分小区业主停车难。不过，这得好几个政府部门一起点头吧？”

　　孙主任这样的考虑和期盼，吴主任同样也有。