浙江在线10月18日讯 昨天早上八点左右，杭州地铁1号线打铁关站往湘湖方向的列车一直处于车门打开状态，电子显示屏上列车进站时间一直在变动。

有些心急的乘客开始吐槽：“上班要迟到了！”下车换其他交通工具。

网友“兔子”在滨江上班，昨天一大早从九堡出发，“1号线开到彭埠的时候，列车就有些异常了。”兔子说，感觉列车急刹、急起，后来重开后十分缓慢，车上的人们都知道出问题了。“当时心里还是有点慌兮兮的。”8点42分左右，历经波折的“兔子”才到江陵路地铁站。“平常8点28分左右能到地铁站，当天晚了近20分钟。”

“由于地铁延误超过十分钟导致上班迟到，可以向地铁集团开具延误证明。”工作人员在一旁解释，他说，因为前方有状况，所以一直没有接到开车的通知。

昨天8点17分，杭港地铁官方微博发声：杭州地铁1号线往湘湖方向一列车因车载信号故障，在闸弄口站清客退出服务。为配合运营调整，部分列车短暂停留，部分区段行车间隔加大，列车安全未受影响……

有不少网友发问，车载信号故障究竟是个什么故障？

记者从市地铁集团了解到，这起延误从发现问题到恢复运营，大约花了10分钟，但因为地铁是一个线网，整条线路上一个点出了问题，对后续列车都会造成影响，从而导致后续列车不同程度的延误。

讲通俗一点，好比小车在高速上时速能跑120公里，但是突然时速只能开60公里了。为了不影响其他线上列车正常运营，地铁方面经过判断，决定让这列出现信号故障的列车退出运营。

地铁在隧道里跑，它牵涉到的是整条线网的运行轨迹，一旦一个环节有问题，哪怕疑似有问题，只要涉及到安全运行或者不能正常提供服务，列车都会退出运营，需要清客。这个在国内所有地铁城市，都是一样的。